[发明专利]一种电机转子轴扭转疲劳试验系统在审
申请号: | 202110489685.0 | 申请日: | 2021-05-06 |
公开(公告)号: | CN113310688A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 夏广明;李军;李奇;王鹏;井琦;常悦彤;赵隆卿;刘子龙 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 杜森垚 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 转子 扭转 疲劳 试验 系统 | ||
1.一种电机转子轴扭转疲劳试验系统,其特征在于,包括高压油源(1)、处理器(2)、角度传感器(3)、扭转液压缸(4)、扭矩传感器(5)、转子轴(6)、上盖板(7)、下支座(8)、支撑弹簧(9)、支撑导柱(10)、花键连接柱(13);高压油源(1)通过高压油管与扭转液压缸(4)连接;处理器(2)通过数据数分别与高压油源(1)、角度传感器(3)和扭矩传感器(5)连接;角度传感器(3)和扭矩传感器(5)安装在扭转液压缸(4)上;花键连接柱(13)通过短螺栓(11)安装在扭矩传感器(5)上,转子轴(6)的输出端花键与花键连接柱(13)的花键连接端连接;转子轴(6)安装在下支座(8)的圆槽中,上盖板(7)安置在转子轴(6)上,使上盖板(7)和下支座(8)通过长螺栓(12)固定并夹紧转子轴(6),上盖板(7)和下支座(8)之间设有多个支撑导柱(10),且支撑导柱(10)外套接有支撑弹簧(9)。
2.如权利要求1所述的一种电机转子轴扭转疲劳试验系统,其特征在于,所述上盖板(7)的圆槽半径与转子轴(6)的转子轴夹紧部(61)的圆柱半径相同;所述下支座(8)的圆槽半径与转子轴夹紧部(61)的圆柱半径相同。
3.如权利要求1所述的一种电机转子轴扭转疲劳试验系统,其特征在于,所述上盖板(7)和下支座(8)上分别设有4个阶梯孔,且阶梯孔位置相对应;4个支撑导柱(10)的大端分别过盈装配到下支座(8)的4个阶梯孔的小孔中,4个支撑弹簧(9)套在4个支撑导柱(10)上,并分别落座到下支座(8)的4个阶梯孔的大孔里;上盖板(7)4个阶梯孔中的小孔分别与4个支撑导柱(10)相配合,实现导向和定位,安装时将4个支撑弹簧(9)落座到上盖板(7)的4个阶梯孔中的大孔中。
4.如权利要求3所述的一种电机转子轴扭转疲劳试验系统,其特征在于,所述上盖板(7)上阶梯孔中的大孔直径比支撑弹簧(9)的外径大2mm~4mm,大孔深度为10mm~20mm;上盖板(7)阶梯孔中的小孔直径比支撑导柱(10)的小圆柱直径小1mm。
5.如权利要求3所述的一种电机转子轴扭转疲劳试验系统,其特征在于,所述下支座(8)上阶梯孔中的大孔直径比支撑弹簧(9)的外径大2mm~4mm;下支座(8)阶梯孔中的大孔直径和深度尺寸与上盖板(7)的阶梯孔中的大孔相同;所述下支座(8)阶梯孔中的小孔直径与支撑导柱(10)的大圆柱直径相同,小孔的深度与支撑导柱(10)的大圆柱长度相同。
6.如权利要求1所述的一种电机转子轴扭转疲劳试验系统,其特征在于,所述上盖板(7)上设计有4个通孔,用于连接长螺栓(12),通孔直径比长螺栓(12)的螺纹直径大1mm~2mm;所述下支座(8)上设计有4个螺纹孔,用于连接长螺栓(12),螺纹规格为M10~M20。
7.如权利要求1所述的一种电机转子轴扭转疲劳试验系统,其特征在于,所述花键连接柱(13)的花键连接端为内花键结构或外花键结构,与转子轴(6)输出端的花键类型相匹配,且花键连接柱(13)的花键连接端花键参数与转子轴(6)输出端的花键参数相同。
8.如权利要求1所述的一种电机转子轴扭转疲劳试验系统,其特征在于,所述支撑导柱(10)为阶梯轴结构,大圆柱与下支座(8)的阶梯孔中的小孔过盈配合,二者的直径和长度尺寸相同。
9.如权利要求1所述的一种电机转子轴扭转疲劳试验系统,其特征在于,所述下支座(8)上设有键槽,在转子轴(6)的键槽中装配花键块(12),花键块(12)插入到下支座(8)的键槽中。
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