[发明专利]一种用于汽车车身件焊接的工装

说明书

本发明涉及工装技术领域，尤其涉及一种用于汽车车身件焊接的工装，包括：支撑结构，用于对待焊接车身件的若干设定位置进行支撑；挤压装置，对固定完成的车身件的若干设定位置进行挤压固定，包括施压结构和动力装置，动力装置带动施压结构相对靠近或远离车身件；施压结构包括挤压件和两固定座，两固定座之间形成对挤压件进行固定的空间，空间的内壁通过部分球面与挤压件贴合，对挤压件进行转动限位，挤压件为球体，通过点与车身件贴合。本发明中通过球体的设置建立与车身件点贴合的固定关系，在多个挤压装置的配合下可有效实现车身件多点的挤压固定，不同位置的挤压件可通过球体的不同部分与车身件建立连接，有效提高了与车身件之间的适应贴合性。

技术领域

本发明涉及工装技术领域，尤其涉及一种用于汽车车身件焊接的工装。

背景技术

大部分的汽车车身件在生产的过程中均需要通过焊接工序来实现子零件的固定以及车身件自身的成型，在焊接过程中，为了保证焊接的质量，会通过工装对车身件进行固定，从而使得子零件相对于车身件的定位更加准确，以及，令车身件自身的加工精度得到保证。

目前的工装在使用的过程中，大多采用硬性挤压的方式将车身件固定在设定的支撑面上，通过若干个支撑面之间的相对位置关系来保证车身件的稳定支撑，随后通过摇臂等动力装置带动压块对车身件进行施压固定，其中，压块通过面挤压的方式作用于车身件表面。

上述方式在实际的应用过程中，由于大部分的车身件本身具有不规则的曲面，例如前盖等结构，使得上述面贴合方式的挤压位置在确定的过程中难度较大，位置选择不当时，极易因挤压的不稳定而造成最终焊接质量的偏差。

鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期设计一种用于汽车车身件焊接的工装。

发明内容

本发明提供了一种用于汽车车身件焊接的工装，可有效解决背景技术中问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种用于汽车车身件焊接的工装，包括：

若干支撑结构，用于对待焊接车身件的若干设定位置进行支撑；

若干挤压装置，对固定完成的所述车身件的若干设定位置进行挤压固定，包括施压结构和动力装置，所述动力装置带动所述施压结构相对靠近或远离所述车身件；

所述施压结构包括挤压件和两固定座，两所述固定座之间形成对所述挤压件进行固定的空间，所述空间的内壁通过部分球面与所述挤压件贴合，对所述挤压件进行转动限位，所述挤压件为球体，通过点与所述车身件贴合。

进一步地，所述挤压件为聚四氟乙烯球体。

进一步地，所述空间为环形空间，所述挤压件顶部和底部均超出所述环形空间。

进一步地，所述施压结构还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括导轨、两滑块、X型转动连杆组件和复位弹簧；

所述导轨与所述动力装置固定连接，其中一个所述滑块沿所述导轨滑动设置，另一所述滑块相对于所述导轨固定设置，所述X型转动连杆组件的四个端部分别与两所述滑块和两所述固定座围绕平行转轴转动连接，所述复位弹簧夹设于两所述滑块间。

进一步地，所述挤压装置与所述支撑结构一一对应设置。

进一步地，两所述固定座通过至少两组螺杆组件连接，所述螺杆组件包括螺杆及螺母，所述螺杆贯通两所述固定座，且两端通过所述螺母固定。

进一步地，其中一个所述固定座与另一所述固定座贴合的表面上设置有凸起结构，另一所述固定座上设置有与所述凸起结构对应的导向孔。

进一步地，所述环形空间具有中心对称面，所述中心对称面垂直于所述环形空间的轴线，所述球体的球心在所述中心对称面上。