[发明专利]一种氢能车站景智能运营平台

权利要求书

1.一种氢能车站景智能运营平台，其特征在于：所述平台包括加氢站功能模块、氢能源车加氢模块、物流业务模块及通信模块；其中，

所述加氢站功能模块，用于确定最佳的加氢站选址方案，并将所述选址方案发送给所述通信模块；

所述氢能源车加氢模块，用于确定最佳的加氢站信息以辅助氢能源车加氢，并将所述加氢站信息发送给所述通信模块；

所述物流业务模块，用于对物流订单进行匹配处理，将匹配的所述物流订单发送给所述通信模块；

所述通信模块，用于将所述选址方案发送给加氢站运营方，将所述加氢站信息及所述物流订单发送给氢能源车；

所述加氢站加氢模块确定最佳的加氢站选址方案，包括：

S1，确定氢能源车数量大于第一阈值th1的聚集区；

S2，对所述聚集区进行扩大得到初步选址区域；

S3，在所述初步选址区域内确定若干初步选址位置；

S4，计算从各道路出口到所述初步选址位置的等效距离，基于所述等效距离确定出最佳的加氢站选址位置；

步骤S1中所述确定氢能源车数量大于第一阈值th1的聚集区，包括：

S10，接收区域内各氢能源车上传的历史浮动数据，基于所述历史浮动数据确定出各氢能源车的OD点，对所述OD点进行聚类分析以得出各OD聚集区；

S11，从所述各OD聚集区中筛选出氢能源车数量大于第一阈值th1的聚集区；

所述历史浮动数据中包括氢能源车类型、位置及行驶计划；

则步骤s4中，所述计算从各道路出口到所述初步选址位置的等效距离，基于所述等效距离确定出最佳的加氢站选址位置，包括：

S40，获取所述初步选址区域内的道路结构及氢能源车历史浮动数据，基于所述道路结构及历史浮动数据进行聚类处理以得出各道路出口的氢能源车等效数量N；

S41，基于所述道路出口的位置、所述初步选址位置确定若干驶入路线，基于所述初步选址位置、所述行驶计划确定若干驶离路线；其中，所述驶入路线、所述驶离路线包括路线长度及畅通度；

S42，对所述若干驶入路线、若干驶离路线分别进行聚类以获得等效驶入路线、等效驶离路线；其中，所述等效驶入路线、等效驶离路线均包括等效路线长度及等效畅通度；

S43，采用如下公式计算等效距离Dcost：

式中，i为初步选址位置，且i＝1，2，...，m，m为初步选址位置的个数；j为各个道路出口序号，且j＝1，2，...，n；l1_j为第j个道路出口至第i个初步选址位置的等效驶入路线，l2_j为第j个道路出口对应的等效驶离路线；为第j个道路出口处所有氢能源车的等效单位平均能耗，基于所述氢能源车类型得出；η₁为所述等效驶入路线l1_j的等效畅通度，所述η₂为所述等效驶离路线l2_j的等效畅通度；ω为调节系数；

S44，将所述Dcost值最小的所述初步选址位置确定为最佳的加氢站选址位置。

2.根据权利要求1所述的运营平台，其特征在于：所述氢能源车加氢模块确定最佳的加氢站信息，包括：

S5，对加氢指令进行响应，获取氢能源车实时位置及储氢剩余值；

S6，基于所述储氢剩余值确定第一搜索范围，确定所述第一搜索范围内是否存在多个加氢站；若是，转S7；若否，则将该加氢站确定为目标加氢站，转S8；

S7，调取加氢站数据信息，基于所述数据信息从所述多个加氢站中筛选出目标加氢站；

S8，将所述目标加氢站信息及对应路线发送给所述氢能源车。