[发明专利]一种电动汽车续航测试方法

权利要求书

1.一种电动汽车续航测试方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：测试准备：首先将电动汽车进行充满电量，行驶里程小计清零，然后选择测试的方法，本发明中整体采用NEDC工况的测试方法，其次，在环境温度的选择时，将电动汽车的测试环境温度控制在0～-20摄氏度的温度环境中；

步骤二：进行测试：然后将电动汽车放置到滚筒台架上，然后在与轮胎接触的滚筒上安装电机，然后在测试时启动电机，通过电机的转动模拟电动汽车行驶时的阻力，并且在进行测试时，启动空调和多媒体播放设备，空调的温度为23摄氏度，然后在测试时电动汽车模拟市区运行状态循环四次再加上一次市郊运行状态，其中在运行时包括怠速，启动，加速以及减速停车等几个阶段，模拟市区运行时间与模拟市郊运行时间比例为3：2，电动汽车模拟市区运行的最高时速为60公里每小时，平均车速为15-25公里每小时，电动汽车模拟市郊运行的最高时速为110公里每小时，平均车速为60-80公里每小时，测试时间不少于30分钟；

步骤三：结果计算：最后在步骤二进行模拟测试后，进行检测车内剩余电源和行驶里程，通过行驶里程/消耗电量百分比即可得到电动汽车在冬季的使用工况。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车续航测试方法，其特征在于：所述步骤一中的电动汽车的测试环境温度为0摄氏度。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车续航测试方法，其特征在于：所述步骤一中的电动汽车的测试环境温度为-10摄氏度。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车续航测试方法，其特征在于：所述步骤一中的电动汽车的测试环境温度为-20摄氏度。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车续航测试方法，其特征在于：所述步骤二中在车头处放置鼓风机，且鼓风机与测试主机连接，通过检测到电动汽车的模拟时速控制鼓风机吹出相符合的气流。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车续航测试方法，其特征在于：所述步骤二中测试结束后，将电动汽车放置到该测试温度环境中8小时。