[发明专利]车辆调配装置、车辆及终端在审
申请号: | 202110483426.7 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113665583A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 千叶宽也;横山大树;藤井一树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王强;高培培 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 调配 装置 终端 | ||
本发明提供能够调配符合用户的需求的车辆的车辆调配装置、车辆及终端。车辆调配装置根据来自用户的终端的车辆调配请求来调配车辆,车辆调配装置具备车辆选定部,该车辆选定部在取得了车辆调配请求的情况下,从按照每个规定的类别对与行驶相关联的参数的输入输出的关系进行学习的多个车辆之中,选定在由用户进行驾驶时能够学习的类别的学习量相对多的车辆,并对所选定的车辆输出车辆调配指示。
技术领域
本发明涉及车辆调配装置、车辆及终端。
背景技术
在专利文献1中公开了如下技术:在对具备动力传递装置的液压控制学习功能的车辆进行调配的系统中,从液压控制学习的进度低的车辆起优先进行调配。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2019-032625号公报
发明内容
发明所要解决的课题
如专利文献1那样,在基于分类学习的学习进度进行调配的系统中,在车辆调配用的车辆在某个类别(行驶条件、行驶环境)中取得了许多教师数据的情况下,相对于其他类别中的教师数据,教师数据数量产生偏差,该其他类别中的学习结果的精度有可能降低。在专利文献1所公开的系统中,由于将这样的学习结果的精度低的车辆向在该类别中频繁行驶的用户进行调配,因此有可能不符合用户的需求。
本发明是鉴于上述情况而完成的,其目的在于提供一种能够对符合用户的需求的车辆进行调配的车辆调配装置、车辆及终端。
用于解决课题的技术方案
为了解决上述课题并达到目的,本发明所涉及的车辆调配装置根据来自用户的终端的车辆调配请求来调配车辆,其特征在于,所述车辆调配装置具备车辆选定部,该车辆选定部在取得了所述车辆调配请求的情况下,从按照每个规定的类别对与行驶相关联的参数的输入输出的关系进行学习的多个车辆之中,选定在由所述用户进行驾驶时能够学习的类别的学习量相对多的车辆,并对所选定的车辆输出车辆调配指示。
由此,容易优先对车辆调配用的车辆当中的在由用户进行驾驶时能够学习的类别的学习正在进行的车辆进行调配。
另外,本发明所涉及的车辆调配装置也可以采用如下方式,即,所述车辆选定部从所述多个车辆之中选定在由所述用户进行驾驶时能够学习的类别的学习量最多的车辆,并对所选定的车辆输出车辆调配指示。
由此,调配用的车辆当中的在由用户进行驾驶时能够学习的类别的学习进展最多的车辆被优先调配。
另外,本发明所涉及的车辆调配装置也可以采用如下方式,即,所述车辆选定部在从所述规定的类别中的特定类别的行驶历史多的用户取得了所述车辆调配请求的情况下,从所述多个车辆之中选定所述特定类别的学习量最多的车辆。
由此,能够基于用户的行驶历史来选定调配用车辆。
另外,本发明所涉及的车辆调配装置也可以采用如下方式,即,所述车辆调配装置具备行驶计划预测部,该行驶计划预测部基于所述车辆调配请求所包含的目的地和所述用户的行驶历史,来预测所述用户的行驶计划,所述车辆选定部从所述多个车辆之中选定由所述行驶计划预测部预测出的行驶计划所包含的类别的学习量最多的车辆。
由此,能够基于根据用户的行驶历史预测出的行驶计划来选定调配用车辆。
另外,本发明所涉及的车辆调配装置也可以采用如下方式,即,所述车辆调配装置具备学习部,该学习部从所述多个车辆将由各车辆收集到的参数作为教师数据进行学习。
由此,通过在车辆调配装置侧进行教师数据的学习,从而减轻车辆侧的计算负荷。
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