[发明专利]一种一体式全机装配工装

权利要求书

1.一种一体式全机装配工装，其特征在于，包括骨架组件（1），所述骨架组件（1）上安装有头锥定位组件（2）、前着陆架组价（3）、卡板定位组件（4）、钻模板组件（5）、机翼组件（6）、散热筒组件（7）、框梁定位组件（8），所述头锥定位组件（2）置于骨架组件（1）的最前端，所述前着陆架组价（3）置于头锥定位组件（2）后方，所述钻模板组件（5）分布在骨架组件（1）中部，所述机翼组件（6）分布在骨架组件（1）两侧，所述散热筒组件（7），所述框梁定位组件（8）置于骨架组件（1）的后部，所述卡板定位组件（4）与框梁定位组件（8）均排布在骨架组件（1）上部；所述骨架组件（1）主要由骨架主体（11）、角撑（12）和地脚螺栓（13）所组成；所述头锥定位组件（2）主要由立柱（21）、双导杆定位器（22）、头锥卡板（23）、框定位板（24）、定位销（25）、端面卡板（26）、腹板长桁定位器（27）和连接支座（28）构成；所述前着陆架组价（3）主要由横梁（31）、挡块（32）和插销（33）所组成；所述卡板定位组件（4）主要由前机身卡板（41）、中机身卡板（42）、后机身卡板（43）和后机身背部卡板（44）所组成；所述钻模板组件（5）主要由若干支座（51）和若干钻模板（52）所组成。

2.根据权利要求1所述的一种一体式全机装配工装，其特征在于，所述骨架主体（11）为多个方钢及钢板组成的巨型框架，方钢之间通过角撑（12）连接，骨架主体（11）下部设置有若干地脚螺栓（13）。

3.根据权利要求1或2所述的一种一体式全机装配工装，其特征在于，所述头锥卡板（23）由四块卡板焊接成十字形交叉状，每块卡板的外形与飞机头锥外形一致；所述双导杆定位器（22）沿导杆方向做直线运动，推动头锥卡板（23）压紧飞机头锥进行定位；所述框定位板（24）和端面卡板（26）通过定位销（25）以及腹板长桁定位器（27）对飞机框架进行定位与固持。

4.根据权利要求1或2所述的一种一体式全机装配工装，其特征在于，所述横梁（31）固定在骨架组件（1）上方，所述挡块（32）固定设置在横梁（31）中部，挡块（32）上设置有若干插销（33）。

5.根据权利要求1或2所述的一种一体式全机装配工装，其特征在于，所述前机身卡板（41）、中机身卡板（42）、后机身卡板（43）和后机身背部卡板（44）能够对飞机机身框梁的定位与装配，各卡板通过螺旋定位器进行进给，对飞机机加框进行压紧与固持。

6.根据权利要求1或2所述的一种一体式全机装配工装，其特征在于，所述钻模板（52）安装于支座（51）上，钻模板（52）内安装有用于机身钻定位孔的衬套，各支座（51）通过螺栓与骨架组件（1）固定连接。

7.根据权利要求1或2所述的一种一体式全机装配工装，其特征在于，所述机翼组件（6）主要由抱紧器（61）、可调支杆（62）构成，所述抱紧器（61）能够对飞机机翼进行定位固持，所述可调支杆（62）能够对飞机机翼进行调姿，参与机翼与机身的对合装配。

8.根据权利要求7所述的一种一体式全机装配工装，其特征在于，所述抱紧器（61）主要由螺杆（611）、切向压紧器（612）、上压板（613）、弹簧（614）、T形键（615）、下压板（616）、手轮（617）、螺母（618）、螺旋定位器（619）和焊接支座（620）所组成；所述上压板（613）通过切向压紧器（612）压紧，固定于螺杆（611）上；所述下压板（616）通过T形键（615）在螺杆（611）上进行定位，旋转手轮（617）带动下压板（616）进行轴向移动，到位后，拧紧螺母（618）进行自锁；所述弹簧（614）用于对上压板（613）和下压板（616）进行轴向压紧定位；所述螺旋定位器（619）整体机构进行轴向移动与定位。

9.根据权利要求7所述的一种一体式全机装配工装，其特征在于，所述可调支杆（62）主要由托轮（621）、定位器（622）和焊接支座（623）所组成；所述托轮（621）表面粘贴一层毛毡，与飞机机体直接接触，在定位器（622）作用下可进行上下调整，飞机机体通过在托轮（621）上滚动可进行前后移动，由此对产品进行姿态调整。