[发明专利]一种驾驶行为的分析方法、装置及可读存储介质

说明书

本申请提供一种驾驶行为的分析方法、装置及可读存储介质，涉及安全驾驶技术领域，能够解决目前的驾驶行为分析结果不准确的问题。该方法可以包括：获取当前道路的坡度、当前车辆的当前速度、当前车辆的当前挡位以及当前车辆的当前总重量；在当前车辆上坡行驶或者无坡度行驶的情况下，获取预设对应关系中与当前道路的坡度和当前车辆的当前总重量均对应的第一速度范围和第一档位范围；预设对应关系为道路的坡度、车辆的总重量、车辆的挡位以及车辆的速度之间的对应关系；在第一挡位范围包括当前挡位，且第一速度范围包括当前速度的情况下，确定驾驶行为正常。

技术领域

本申请的实施例涉及安全驾驶技术领域，尤其涉及一种驾驶行为的分析方法、装置及可读存储介质。

背景技术

驾驶人员的不良驾驶行为是机动车发生事故的主要原因之一，分析驾驶人员的驾驶行为能够有效的预防事故的发生。

目前，分析驾驶人员的驾驶行为时，通常是依据车辆的速度，或者驾驶人员的图像/视频等进行分析的。但是，在不同的场景下，车辆的速度和驾驶人员操作车辆的情况会有所不同。例如，对于同一辆车，该车载重较重时，其速度应与载重较轻时的速度有所变化。因此，这种驾驶行为分析方式的结果并不准确。

发明内容

本申请提供一种驾驶行为的分析方法、装置及可读存储介质，能够解决目前的驾驶行为分析结果不准确的问题。

本申请采用如下技术方法：

第一方面，本申请提供一种驾驶行为的分析方法，该驾驶行为的分析方法可以包括：获取当前道路的坡度、当前车辆的当前速度、当前车辆的当前挡位以及当前车辆的当前总重量。之后，在当前车辆上坡行驶或者无坡度行驶的情况下，获取预设对应关系中与当前道路的坡度和当前车辆的当前总重量均对应的第一速度范围和第一档位范围，并且在第一挡位范围包括当前挡位，且第一速度范围包括当前速度的情况下，确定驾驶行为正常。其中，预设对应关系为道路的坡度、车辆的总重量、车辆的挡位以及车辆的速度之间的对应关系。

上述方案中，在车辆上坡时，根据道路的坡度和车辆的总重量在预设对应关系中确定第一速度范围和第一档位范围，然后在第一挡位范围包括当前挡位，第一速度范围包括当前速度时，确定驾驶人员的驾驶行为正常。能够根据道路坡度、车辆的总重量、车辆的挡位、以及车辆的速度，对驾驶人员的驾驶行为进行多维度分析，提高了分析结果的准确度。

可选的，在当前车辆下坡行驶的情况下，确定当前车辆的牵引力。之后，在目标制动力大于或者等于牵引力，且当前车辆带挡滑行的情况下，确定驾驶行为正常。其中，目标制动力为在当前车辆的当前挡位下的最大制动力。

上述方案中，在车辆下坡时，根据当前挡位下能够提供的最大制动力、车辆的牵引力、以及是否采用了带挡滑行，来判断驾驶人员的驾驶行为是否正常，避免了依据车辆的速度，或者驾驶人员的图像/视频来分析驾驶人员的驾驶行为，提高了分析结果的准确度。

可选的，在上述“获取当前道路的坡度、当前车辆的当前速度、当前车辆的当前挡位以及当前车辆的当前总重量”之前，该分析方法还包括：在道路的坡度为目标坡度的情况下，获取预设重量范围内历史车辆的至少一个历史速度、至少一个历史挡位、以及与历史速度和历史挡位对应的历史油耗，并根据历史油耗，确定历史速度范围和历史挡位范围。之后，根据目标坡度、预设重量范围、历史速度范围以及历史挡位范围生成预设对应关系。其中，在道路的坡度为目标坡度，且历史车辆的历史总重量在预设重量范围内的情况下，目标速度和目标挡位对应的历史油耗满足预设条件；目标速度为历史速度范围内任一历史速度，目标挡位为历史挡位范围内任一历史挡位。

上述方案中，预设对应关系中的预设重量范围、历史速度范围是根据历史油耗、历史车辆对应的预设重量范围以及道路的坡度得到的。这样，在根据预设对应关系对驾驶人员的驾驶行为进行分析时，实际上是根据预设重量范围、历史速度范围、历史油耗、历史车辆对应的预设重量范围以及道路的坡度对驾驶人员的驾驶行为进行多维度的分析，能够提高分析结果的准确度。