[发明专利]一种具有挤压拨动式辅助制动结构的汽车碟式制动器

权利要求书

1.一种具有挤压拨动式辅助制动结构的汽车碟式制动器，其特征在于：包括碟式制动器(1)，

挤压驱动机构(2)，所述挤压驱动机构(2)与所述碟式制动器(1)滑动相连接；

所述碟式制动器(1)包括有：液压腔(101)，液压腔(101)开设于碟式制动器(1)左侧内部；液压活塞(104)，液压活塞(104)安装于液压腔(101)内，且液压活塞(104)右端贯通碟式制动器(1)内凹区域；摩擦垫片A(105)，摩擦垫片A(105)呈圆形块结构，摩擦垫片A(105)固定安装于液压活塞(104)右端面轴心部位；挤压凹腔(106)，挤压凹腔(106)呈圆柱形结构，挤压凹腔(106)开设于碟式制动器(1)右侧内部；往复凹腔(107)，往复凹腔(107)呈矩形槽结构，往复凹腔(107)开设于碟式制动器(1)内凹端右侧面，往复凹腔(107)贯通挤压收纳槽(1010)和挤压凹腔(106)；

所述挤压驱动机构(2)包括有：连接块(201)，连接块(201)呈扇形块结构，连接块(201)底端固定安装于液压活塞(104)右端顶侧；挤压条块(202)，挤压条块(202)整体呈矩形块结构,挤压条块(202)左端与连接块(201)右端面固定相连接；挤压条块(202)右端位于往复凹腔(107)内，且挤压条块(202)前端面及后端面均不与往复凹腔(107)内端前侧面及后侧面相接触，并且挤压条块(202)顶端面也不与往复凹腔(107)内端顶侧面相接触；限位滑动件(205)，限位滑动件(205)整体呈等腰梯形块结构，限位滑动件(205)共设置有两块，两块限位滑动件(205)分别固定设置于挤压条块(202)前端面及后端面中间部位；限位滑动件(205)两侧倾斜端面及底边端面上均呈均匀分布状各转动安装有一排辅助滑动件A(203)，辅助滑动件A(203)为钢珠球；两块限位滑动件(205)分别位于两处往复滑动辅助凹槽(108)内，且限位滑动件(205)通过辅助滑动件A(203)沿往复滑动辅助凹槽(108)滑动相连接；拨动辅助件A(204)，拨动辅助件A(204)为轮齿，拨动辅助件A(204)共设置有六块，六块拨动辅助件A(204)呈均匀分布状固定设置于挤压条块(202)底端面右侧方部位；

挤压制动机构(3)，挤压制动机构(3)与所述碟式制动器(1)滑动相连接；

所述挤压制动机构(3)包括有：摩擦垫片B(301)，摩擦垫片B(301)整体呈圆形块结构，摩擦垫片B(301)位于挤压收纳槽(1010)内，且摩擦垫片B(301)直径小于挤压收纳槽(1010)直径但大于挤压凹腔(106)直径；推动主体(302)，推动主体(302)左端面与摩擦垫片B(301)右端面固定相连接，且推动主体(302)与摩擦垫片B(301)同轴心设置；推动主体(302)位于挤压凹腔(106)内；拨动辅助件B(304),拨动辅助件B(304)为轮齿，拨动辅助件B(304)共设置有六块，六块拨动辅助件B(304)呈均匀分布状固定设置于推动主体(302)外周面顶端；

挤压拨动件(4)，挤压拨动件(4)为齿轮，挤压拨动件(4)转动安装于碟式制动器(1)内部，且挤压驱动机构(2)与挤压制动机构(3)之间通过挤压拨动件(4)挤压拨动配合连接；

拨动辅助件A(204)与挤压拨动件(4)相啮合；拨动辅助件B(304)与挤压拨动件(4)相啮合。

2.如权利要求1所述一种具有挤压拨动式辅助制动结构的汽车碟式制动器，其特征在于：所述碟式制动器(1)还包括有：液压管路(102)，液压管路(102)开设于碟式制动器(1)顶侧内部，且液压管路(102)一端与液压腔(101)相连通，其另一端贯通碟式制动器(1)顶端右侧；连接管口(103)，连接管口(103)密封固定安装于贯通碟式制动器(1)顶端右侧的液压管路(102)部位。

3.如权利要求2所述一种具有挤压拨动式辅助制动结构的汽车碟式制动器，其特征在于：所述碟式制动器(1)还包括有：挤压收纳槽(1010)，挤压收纳槽(1010)呈圆形槽结构，挤压收纳槽(1010)开设于碟式制动器(1)内凹端右侧面，挤压收纳槽(1010)与挤压凹腔(106)相连通；挤压收纳槽(1010)与挤压凹腔(106)同轴心设置，且挤压收纳槽(1010)直径大于挤压凹腔(106)直径。