[发明专利]汽车的GPF再生控制方法、装置及计算机存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种汽车的GPF再生控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：当检测到汽车的颗粒物捕集器GPF进行再生操作时，获取所述汽车发动机的状态参数和失火累积次数；根据所述状态参数确定所述发动机的抖动参数和抖动阈值，所述抖动参数用于描述所述发动机的抖动状态；当所述抖动参数大于或等于所述抖动阈值，且所述失火累积次数大于或等于第一次数阈值时，控制所述GPF中断再生操作。本申请实施例通过发动机的状态参数和失火累积次数，能够在一定条件下中断GPF的再生操作，从而减小发动机失火风险的概率，解决了GPF主动再生过程中引发的发动机失火问题。

技术领域

本申请实施例涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种汽车的GPF(GasolineParticulate Filter，颗粒物捕集器)再生控制方法、装置及计算机存储介质。

背景技术

随着社会发展，汽车已渐渐成为人们出行必备交通工具，且随着汽车数量的增长，汽车的尾气排放对环境的污染越来越严重，因此，为了降低对环境的污染，以使汽车的尾气排放符合国家法律法规，能够在汽车的汽油发动机排放处理系统中增加GPF(GasolineParticulate Filter，颗粒物捕集器)，通过该GPF能够减少颗粒物排放。当搭载GPF的汽车行驶一定时间后，GPF中会累积一定量的碳载量，在碳载量累积到一定程度时，GPF会触发主动再生操作，将GPF中的碳颗粒高温燃烧掉。

目前，能够减稀空燃比和推迟点火角的方式，来提高氧流量和GPF温度，从而促进GPF再生。但是，在GPF主动再生过程中，减稀空燃比和推迟点火角的方式会使发动机缸内燃烧劣化，有可能导致发动机失火倾向，当继续减稀空燃比和推迟点火角会加剧发动机失火现象的发生。

发明内容

本申请实施例提供了一种汽车的GPF再生控制方法、装置及计算机存储介质，可以用于解决相关技术中GPF再生过程中易引发发动机失火的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种汽车的GPF再生控制方法，所述方法包括：

当检测到汽车的颗粒物捕集器GPF进行再生操作时，获取所述汽车发动机的状态参数和失火累积次数；

根据所述状态参数确定所述发动机的抖动参数和抖动阈值，所述抖动参数用于描述所述发动机的抖动状态；

当所述抖动参数大于或等于所述抖动阈值，且所述失火累积次数大于或等于第一次数阈值时，控制所述GPF中断再生操作。

在一些实施例中，所述根据所述状态参数确定所述发动机的抖动参数和抖动阈值，包括：

当所述状态参数包括所述发动机的转速和负荷时，根据所述发动机的转速确定所述发动机的怠速抖动变化值；

根据所述转速和所述负荷，从转速、负荷和阈值之间的对应关系表中获取对应的抖动阈值。

在一些实施例中，所述根据所述状态参数确定所述发动机的抖动参数和抖动阈值，包括：

当所述状态参数包括所述发动机的扭矩时，根据所述发动机的扭矩确定所述发动机的扭矩抖动变化值；

根据所述扭矩，从扭矩和阈值之间的对应关系表中获取对应的抖动阈值。

在一些实施例中，所述根据所述状态参数确定所述发动机的抖动参数和抖动阈值之后，还包括：

当所述抖动参数不大于所述抖动阈值，或者，所述失火累积次数不大于所述第一次数阈值时，控制所述GPF进行再生操作。

在一些实施例中，所述方法还包括：

当接收到所述汽车的熄火指令时，将所述失火累积次数进行置零处理。

另一方面，提供了一种汽车的GPF再生控制装置，所述装置包括：