[发明专利]一种车辆的泊车调度方法和装置在审
| 申请号: | 202110479019.9 | 申请日: | 2021-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN113205702A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 吴贤;邱磊 | 申请(专利权)人: | 前海七剑科技(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 唐正瑜 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 泊车 调度 方法 装置 | ||
本申请提供一种车辆的泊车调度方法和装置,该方法包括:获取当前待停车辆的停车需求信息;获取当前多个空闲车位中每一空闲车位对应的车位特征信息;根据当前待停车辆的停车需求信息和每一空闲车位的车位特征信息确定车位特征信息与停车需求信息匹配的目标空闲车位;将当前待停车辆调度至目标空闲车位。
技术领域
本申请涉及智慧停车技术领域,具体而言,涉及一种车辆的泊车调度方法和装置。
背景技术
AVP(Automated Valet Parking)代客泊车为智慧停车场重要功能,目前的代客泊车方案是停车场场端系统随机选择空闲停车位,然后将待停车辆自动停放到空闲停车位处。
随着有些停车场的停车位设施升级使得停车位功能增多,例如停车位上新增充电桩、清洗设备等来给用户提供更多的停车需求服务,在此基础上,随机选择空闲停车位的代客泊车方案很显然无法根据用户实际需求来合理分配车位,在这样的情形下,目前的代客泊车方案存在着资源分配不合理,便利性低的缺点。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种车辆的泊车调度方法和装置,用以解决上述问题。
第一方面,本发明提供一种车辆的泊车调度方法,包括:获取当前待停车辆的停车需求信息;获取当前多个空闲车位中每一空闲车位对应的车位特征信息;根据当前待停车辆的停车需求信息和每一空闲车位的车位特征信息确定车位特征信息与停车需求信息匹配的目标空闲车位;将所述当前待停车辆调度至所述目标空闲车位。
在上述设计的车辆的泊车调度方法中,首先获取当前待停车辆的停车需求信息,以及获取当前多个空闲车位中每个空闲车位对应的车位特征信息,然后根据当前待停车辆的停车需求信息和每一空闲车位的车位特征信息确定车位特征信息与停车需求信息匹配的目标空闲车位,最终将当前待停车辆调度至目标空闲车位,由于本申请方案是基于用户的停车需求来确定出满足停车需求的车位特征的目标空闲车位进而完成泊车调度,因此,本申请方案根据用户实际需求来对车位进行合理分配,进而实现资源的合理分配,给用户带来极大便利。
在第一方面的可选实施方式中,所述停车需求信息包括停车时长,所述车位特征信息包括车位位置信息,所述根据当前待停车辆的停车需求信息和每一空闲车位的车位特征信息确定车位特征信息与停车需求信息匹配的目标空闲车位,包括:根据每一空闲车位的车位位置信息和当前待停车辆的位置信息确定每一空闲车位与当前待停车辆的距离;选择距离与停车时长匹配的空闲车位作为目标空闲车位。
在第一方面的可选实施方式中,所述停车需求信息包括服务需求,所述根据当前待停车辆的停车需求信息和每一空闲车位的车位特征信息确定车位特征信息与停车需求信息匹配的目标空闲车位,包括:根据当前待停车辆的服务需求和每一空闲车位的车位特征信息确定车位特征信息与服务需求匹配的目标空闲车位;所述将所述当前待停车辆调度至所述目标空闲车位,包括:将车辆调度至满足所述服务需求的目标空闲车位。
在第一方面的可选实施方式中,在所述将车辆调度至满足服务需求的目标空闲车位之后,所述方法还包括:若所述服务需求对应的服务已完成,则将车辆调度至不能满足服务需求的其他车位。
在第一方面的可选实施方式中,所述停车需求信息包括充电需求,所述车位特征信息包括充电桩和充电桩的当前状态,所述根据当前待停车辆的停车需求信息和每一空闲车位的车位特征信息确定车位特征信息与停车需求信息匹配的目标空闲车位,包括:根据充电需求判断多个空闲车位中是否存在至少一个配置有充电桩的空闲车位;若存在,则判断至少一个配置有充电桩的空闲车位中是否存在充电桩的当前状态为空闲状态的空闲车位;若是,则将充电桩的当前状态为空闲状态的空闲车位确定为目标空闲车位。
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