[发明专利]电动汽车增程系统及方法

权利要求书

1.一种电动汽车增程系统，其特征在于，包括：换电电池仓、开关组件、直流输出组件、控制器及电动汽车电池组，其中，所述电动汽车电池组的供电输出端电连接电动汽车的直流母线，所述电动汽车电池组的采样端电连接所述控制器，以向所述控制器输出所述电动汽车电池组的电量信息；

所述换电电池仓中放置的换电电池电连接所述开关组件的一端，所述控制器的输出端电连接所述开关组件的控制端，以使得所述控制器根据所述电量信息，控制所述开关组件的开闭状态；

所述开关组件的另一端还电连接所述直流输出组件的输入端，所述直流输出组件的输出端还电连接所述直流母线，以使得所述直流输出组件在所述开关组件处于闭合状态下，对所述换电电池中的电能进行转换后输出至所述直流母线。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述开关组件包括：至少一个开关器件，所述换电电池仓中放置的至少一个换电电池分别电连接所述至少一个开关器件的一端；所述至少一个开关器件的另一端均电连接所述直流输出组件的输入端；所述至少一个开关器件的控制端电连接所述控制器的输出端。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制器电连接所述直流输出组件的输入端，以获取供电中换电电池输出至所述直流输出组件的输入电压，并在所述输入电压小于或等于预设电压阈值的情况下，控制目标换电电池所电连接的开关器件闭合，并控制所述供电中换电电池所电连接的开关器件断开；

其中，所述供电中换电电池为闭合状态的开关器件电连接的换电电池，所述目标换电电池为从断开状态的开关器件电连接的换电电池中选择的换电电池。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述直流输出组件包括：控制单元和直流变换器，所述直流变换器的输入端电连接所述开关组件的另一端，所述直流变换器的输出端还电连接所述直流母线；

所述控制单元电连接所述直流变换器的输出端和所述直流母线，以获取所述直流变换器的输出电压和母线电压；

所述控制单元的输出端还电连接所述直流变换器的控制端，以在所述输出电压大于所述母线电压情况下，控制所述直流变换器对所述换电电池中的电能进行转换后输出至所述直流母线；或者，在所述输出电压小于或者等于所述母线电压情况下，关闭所述直流变换器的转换功能，使得所述电动汽车电池组中的电能输出至所述直流母线。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述换电电池仓包括：至少一个电池容置腔，每个电池容置腔用于容置至少一个换电电池。

6.根据权利要求1-5中任一所述的系统，其特征在于，所述换电电池为低压电池，所述电动汽车电池组为高压电池。

7.一种电动汽车增程方法，其特征在于，应用于权利要求3或4所述的电动汽车增程系统，所述方法包括：

所述控制器获取所述电动汽车电池组的电量信息；

所述控制器比较所述电量信息和预设电量阈值；

若所述电量信息小于或者等于所述预设电量阈值，所述控制器控制所述开关组件的开闭状态，使得所述直流输出组件在所述开关组件处于闭合状态下，对所述换电电池中的电能进行转换后输出至所述直流母线。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述控制器获取供电中换电电池输出至所述直流输出组件的输入电压；

所述控制器比较所述输入电压和预设电压阈值；

若所述输入电压小于或等于所述预设电压阈值，所述控制器控制目标换电电池所电连接的开关器件闭合，并控制所述供电中换电电池所电连接的开关器件断开。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，若所述直流输出组件包括：控制单元和直流变换器，所述方法还包括：

所述控制单元比较所述直流变换器的输出电压和母线电压；

若所述输出电压大于所述母线电压，所述控制单元控制所述直流变换器对所述换电电池中的电能进行转换后输出至所述直流母线。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述输出电压小于或者等于所述母线电压，所述控制单元关闭所述直流变换器的转换功能，以使得所述电动汽车电池组中的电能输出至所述直流母线。