[发明专利]一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏

说明书

本发明涉及一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，包括随动端固定架、主动端固定架和随动端底架，所述的随动端固定架和主动端固定架呈左右并排布置，两者下方分别设置有随动端底架和主动端底架，所述的随动端底架和主动端底架内均设置有上端与随动端固定架、主动端固定架下部对接的内连杆和外连杆，所述的主动端固定架内设置有穿过主动端固定架以及位于主动端固定架内的内连杆的驱动轴，所述的随动端固定架内设置有穿过随动端固定架以及位于随动端固定架内的内连杆的输出轴。本发明具有降低安全隐患、确保行车安全、方便用户操作等特点。

技术领域

本发明涉及可手动调节的汽车智能踏板技术领域，特别是涉及一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏。

背景技术

随着汽车行业SUV的快速发展，人们对SUV上下车的方便性、智能性要求越来越高。这就需要我们研发一种汽车智能侧踏来满足市场日益增长的消费需求。

现有的SUV通常选择智能踏板，踏板可随车门的开闭实现自动伸缩，踏板缩回时，隐藏于汽车底盘下部，减少风阻；踏板伸开时，踏板运行至适合乘客或驾驶员踩踏的位置，为上下车的乘客提供便捷舒适的服务。

对于市场现有汽车智能侧踏，当控制器损坏或电机损坏或线路断开等电控部分不工作的情况下，智能侧踏在伸开状态则无法进行复位，在缩回状态则无法进行伸开。在智能侧踏伸开状态下，会降低汽车底盘高度并增加汽车的宽度，在此状态下行车，汽车周围环境中的异物很容易碰撞到智能侧踏，这样不但容易损坏汽车的零部件，也增加了汽车驾驶的危险性；在智能侧踏缩回状态下，开车门侧踏无法打开，则上下车的人员无法使用此产品，尤其是给老人、小孩、女士及腿脚不便的残疾人带来诸多困难。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，即在控制器损坏或电机损坏或线路断开等电控部分不工作的情况下，智能侧踏在伸开状态电力无法驱动时，可通过人力进行智能侧踏复位，并使侧踏保持在复位状态，这样既不容易撞坏汽车的零部件，也不会增加行车危险性，可将汽车开至附近维修站进行智能侧踏维修；智能侧踏在缩回状态下开车门无法打开时，可通过人力使智能侧踏伸开，并使智能侧踏保持在伸开状态，以方便乘客或驾驶员上下车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，包括随动端固定架、主动端固定架和随动端底架，所述的随动端固定架和主动端固定架呈左右并排布置，两者下方分别设置有随动端底架和主动端底架，所述的随动端底架和主动端底架内均设置有上端与随动端固定架、主动端固定架下部对接的内连杆和外连杆，所述的主动端固定架内设置有穿过主动端固定架以及位于主动端固定架内的内连杆的驱动轴，所述的随动端固定架内设置有穿过随动端固定架以及位于随动端固定架内的内连杆的输出轴，所述的输出轴与驱动轴之间设置有可以轴向运动的传动轴，所述的输出轴安装在驱动器处，随动端底架和主动端底架前端上设置有踏板，所述的驱动轴与位于主动端底架上的内连杆之间形成固定连接。

作为对本技术方案的一种补充，所述的驱动轴与主动端固定架之间形成转动连接，所述的输出轴与随动端固定架以及位于随动端固定架内的内连杆之间形成转动连接。

作为对本技术方案的一种补充，所述的主动端固定架与主动端固定架内的外连杆之间形成铰链连接，所述的主动端底架与主动端底架内的内连杆和外连杆之间形成铰链连接，所述的随动端固定架与随动端固定架内的外连杆之间形成铰链连接，所述的随动端底架与随动端底架内的内连杆和外连杆之间形成铰链连接。

作为对本技术方案的一种补充，所述的驱动器的输出端上设置有减速器，所述的输出轴位于减速器的输出端处。

作为对本技术方案的一种补充，所述的驱动轴的一端插入到传动轴内，所述的驱动轴的插入端上设置有与传动轴内圈形成定位的定位缺口。

作为对本技术方案的一种补充，所述的输出轴靠近传动轴一端套接有复位弹簧，所述的复位弹簧的一端与传动轴相顶。