[发明专利]一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏

权利要求书

1.一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：包括随动端固定架(3)、主动端固定架(4)和随动端底架(6)，所述的随动端固定架(3)和主动端固定架(4)呈左右并排布置，两者下方分别设置有随动端底架(6)和主动端底架(5)，所述的随动端底架(6)和主动端底架(5)内均设置有上端与随动端固定架(3)、主动端固定架(4)下部对接的内连杆(12)和外连杆(13)，所述的主动端固定架(4)内设置有穿过主动端固定架(4)以及位于主动端固定架(4)内的内连杆(12)的驱动轴(7)，所述的随动端固定架(3)内设置有穿过随动端固定架(3)以及位于随动端固定架(3)内的内连杆(12)的输出轴(8)，所述的输出轴(8)与驱动轴(7)之间设置有可以轴向运动的传动轴(2)，所述的输出轴(8)安装在驱动器(9)处，随动端底架(6)和主动端底架(5)前端上设置有踏板(1)，所述的驱动轴(7)与位于主动端底架(5)上的内连杆(12)之间形成固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：所述的驱动轴(7)与主动端固定架(4)之间形成转动连接，所述的输出轴(8)与随动端固定架(3)以及位于随动端固定架(3)内的内连杆(12)之间形成转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：所述的主动端固定架(4)与主动端固定架(4)内的外连杆(13)之间形成铰链连接，所述的主动端底架(5)与主动端底架(5)内的内连杆(12)和外连杆(13)之间形成铰链连接，所述的随动端固定架(3)与随动端固定架(3)内的外连杆(13)之间形成铰链连接，所述的随动端底架(6)与随动端底架(6)内的内连杆(12)和外连杆(13)之间形成铰链连接。

4.根据权利要求1所述的一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：所述的驱动器(9)的输出端上设置有减速器(10)，所述的输出轴(8)位于减速器(10)的输出端处。

5.根据权利要求1所述的一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：所述的驱动轴(7)的一端插入到传动轴(2)内，所述的驱动轴(7)的插入端上设置有与传动轴(2)内圈形成定位的定位缺口(15)。

6.根据权利要求1所述的一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：所述的输出轴(8)靠近传动轴(2)一端套接有复位弹簧(11)，所述的复位弹簧(11)的一端与传动轴(2)相顶。

7.根据权利要求1所述的一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：所述的传动轴(2)内设置有与输出轴(8)相顶的弹簧结构。

8.根据权利要求1所述的一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：所述的传动轴(2)插入到输出轴(8)内，并与输出轴(8)内的弹簧相顶，所述的传动轴(2)的插入端上设置有伸出输出轴(8)的手柄拉杆。

9.根据权利要求1所述的一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：所述的传动轴(2)和输出轴(8)之间通过插销或者螺钉进行可拆卸对接。

10.根据权利要求1所述的一种带手动复位和拉出功能的汽车智能侧踏，其特征在于：所述的随动端固定架(3)上设置有与驱动器(9)对接的连接柱(14)。