[发明专利]一种油气转换活门及其使用方法

说明书

本发明公开了一种油气转换活门及其使用方法，涉及液压/气压控制技术领域，包括右端开口的壳体，壳体左侧设有通气管嘴，壳体上侧设有油气管嘴，壳体内部设有空腔，空腔与通气管嘴和油气管嘴相连通，壳体右端设有封堵件，封堵件上设有通油管嘴，通油管嘴与空腔相连，空腔内滑动设有锥面密封结构，空腔被锥面密封结构分割为气腔和油腔，锥面密封结构包括密封本体，密封本体上设有导油槽A和导油槽B，密封本体靠近气腔端设有密封锥面，密封本体上还套设有支撑环，支撑环包括小圆环和大圆环，小圆环与大圆环相连，小圆环横截面上设有周向泄油槽，小圆环和大圆环内侧面上设有轴向泄油槽。本发明即能快速完成油气转换，又能解决液压油渗漏。

技术领域

本发明涉及液压/气压控制技术领域，特别是涉及一种油气转换活门及其使用方法。

背景技术

在航空航天或汽车领域，油气转换活门是一种常见的液压/气压控制连接装置。一般而言，油气转换活门主要有两种工作模式。

一种是液压工作模式，即通过液压控制实现油路稳压，该模式一般为正常工作模式。另一种为气压工作模式，该模式一般为出现故障时，通过高压气体将液压系统管路封闭，通过气压实现紧急控制。

在液压工作模式转换为气压工作模式时，液压油腔的的压力快速由高压转换为低压，气腔内的液压油无法通过油气转换活门的锥面密封结构和壳体内腔的间隙快速回流到液压油腔，导致气腔和液压油腔形成压差。在压力作用下，油气转换活门锥面密封结构在气腔油压作用下移动，导致部件在通气管嘴出现渗漏油现象。渗漏油问题会影响部件使用性能，严重时甚至导致油气转换活门失效。

针对油气转换活门渗漏油问题，目前的主要解决方案是提高活门制造精度，提高装配精度。但该方法需花费高昂的制造成本，且未从根本上解决渗漏问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出了一种油气转换活门及其使用方法，解决液压油渗漏问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种油气转换活门，包括右端开口的壳体，所述壳体左侧设置有通气管嘴，所述壳体上侧设置有油气管嘴，所述壳体内部设置有空腔，所述空腔与通气管嘴和油气管嘴相连通，其特征在于：所述壳体右端设置有封堵件，所述封堵件上设置有通油管嘴，所述通油管嘴与空腔相连，所述空腔内滑动设置有锥面密封结构，所述空腔被锥面密封结构分割为左侧的气腔和右侧的油腔，所述锥面密封结构包括密封本体，密封本体上设置有导油槽A和导油槽B，密封本体靠近气腔端设置有密封锥面，所述密封本体上还套设有支撑环，所述支撑环包括小圆环和大圆环，所述小圆环与大圆环相连，所述小圆环横截面上设置有周向泄油槽，所述小圆环和大圆环内侧面上设置有轴向泄油槽。

优选的，所述油腔内设置有弹簧，所述弹簧一端与锥面密封结构相连，所述弹簧另一端与封堵件相连。

优选的，密封本体靠近油腔端设置有橡胶垫。

优选的，所述支撑环与空腔之间以及支撑环与锥面密封结构之间均为间隙配合。

优选的，所述小圆环横截面上均匀分布着四个周向泄油槽，所述支撑环内侧面上均匀分布着四个轴向泄油槽。

优选的，所述导油槽B的深度等于大圆环与小圆环的外径差，所述导油槽A的深度小于大圆环的外圆面与轴向泄油槽弧形面的最小高度差。

优选的，所述通气管嘴、油气管嘴和通油管嘴均为外螺纹连接结构。

优选的，所述封堵件跟壳体螺纹连接。

一种油气转换活门的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、通气管嘴、油气管嘴和通油管嘴分别与通气管、油气管和通油管相连；