[发明专利]一种油气转换活门及其使用方法有效
| 申请号: | 202110478407.5 | 申请日: | 2021-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN113217494B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 杨扬;张林;缑建杰;周力;陈代鑫;陈俊佑;蔡怀阳 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B21/00 |
| 代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 潘涛 |
| 地址: | 610092 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 油气 转换 活门 及其 使用方法 | ||
1.一种油气转换活门,包括右端开口的壳体(3),所述壳体(3)左侧设置有通气管嘴(1),所述壳体(3)上侧设置有油气管嘴(4),所述壳体(3)内部设置有空腔,所述空腔与通气管嘴(1)和油气管嘴(4)相连通,其特征在于:所述壳体(3)右端设置有封堵件,所述封堵件上设置有通油管嘴(6),所述通油管嘴(6)与空腔相连,所述空腔内滑动设置有锥面密封结构(9),空腔被锥面密封结构(9)分割为左侧的气腔(10)和右侧的油腔(7),所述锥面密封结构(9)包括密封本体,密封本体上设置有导油槽A(11)和导油槽B(12),密封本体靠近气腔(10)端设置有密封锥面(13),所述密封本体上还套设有支撑环(2),所述支撑环(2)包括小圆环(16)和大圆环(17),所述小圆环(16)与大圆环(17)相连,所述小圆环(16)横截面上设置有周向泄油槽(15),所述小圆环(16)和大圆环(17)内侧面上设置有轴向泄油槽(14);所述小圆环(16)横截面上均匀分布着四个周向泄油槽(15),所述支撑环(2)内侧面上均匀分布着四个轴向泄油槽(14);所述导油槽B(12)的深度等于大圆环(17)与小圆环(16)的外径差,所述导油槽A(11)的深度小于大圆环(17)的外圆面与轴向泄油槽(14)弧形面的最小高度差。
2.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:所述油腔内设置有弹簧(5),所述弹簧(5)一端与锥面密封结构(9)相连,所述弹簧(5)另一端与封堵件相连。
3.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:密封本体靠近油腔(7)端设置有橡胶垫(8)。
4.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:所述支撑环(2)与空腔之间以及支撑环(2)与锥面密封结构(9)之间均为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:所述通气管嘴(1)、油气管嘴(4)和通油管嘴(6)均为外螺纹连接结构。
6.根据权利要求1所述的一种油气转换活门,其特征在于:所述封堵件跟壳体(3)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种油气转换活门的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一、通气管嘴(1)、油气管嘴(4)和通油管嘴(6)分别与通气管、油气管和通油管相连;
步骤二、通油管和通油管嘴(6)向液压油腔(7)内通入液压油,在油压作用下推动锥面密封结构(9)向左移动,密封锥面(13)与通气管嘴(1)内孔端面接触实现密封,此时,油腔的液压油通过锥面密封结构(9)与壳体(3)之间的间隙以及导油槽A(11)和导油槽B(12),以及支撑环(2)上的轴向泄油槽(14)和周向泄油槽(15)流向气腔(10),即液压油腔(7)和气腔(10)形成液压油通路,最终实现气腔(10)和液压油腔(7)的压力平衡;
步骤三、通油管和通油管嘴(6)停供液压油,油腔的油液压力降低,气腔(10)内的液压油依次通过导油槽B(12)、周向泄油槽(15)、轴向泄油槽(14)和导油槽A(11)流入油腔;此时,高压气体由通气管和通气管嘴(1)进入,高压气体通过导油槽B(12)推动支撑环(2)向油腔方向移动,实现大圆环(17)端面封堵导油槽A(11);锥面密封结构(9)在高压气体作用下向通油管嘴(6)方向移动,通气管嘴(1)与油气管嘴(4)接通,在气压作用下,通过锥面密封结构(9)端面的橡胶垫(8)封堵通油管嘴(6)内端面而实现密封,完成油气转换。
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