[发明专利]一种网约车下车点的推荐方法、系统、存储介质及电子设备有效
申请号: | 202110477334.8 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN113225392B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 陈金颖 | 申请(专利权)人: | 广州宸祺出行科技有限公司 |
主分类号: | H04L67/52 | 分类号: | H04L67/52;H04L67/55 |
代理公司: | 广州云领专利代理事务所(普通合伙) 44441 | 代理人: | 肖云 |
地址: | 510700 广东省广州市黄*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 网约车 下车 推荐 方法 系统 存储 介质 电子设备 | ||
1.一种网约车下车点的推荐方法,其特征在于,包括:
获取网约车订单,所述网约车订单包括起点Ps和终点Pe;
获取导航路线,计算起点Ps行驶至终点Pe的初始驾驶距离L1和初始驾驶时长T1;
获取终点Pe附近位于预设范围内的常用下车点P0;
分别对常用下车点P0进行导航计算,获取起点Ps行驶至常用下车点P0的实际驾驶距离L2和实际驾驶时长T2,以及获取常用下车点P0步行至终点Pe所需的步行距离L3和步行时长T3;
基于实际驾驶距离L2、实际驾驶时长T2、步行距离L3和步行时长T3综合计算和比对后,获取符合推荐条件的常用下车点P0作为网约车订单的推荐下车点P,所述推荐条件为初始驾驶距离L1与实际驾驶距离L2的差值大于预设缩短距离,且步行距离L3小于预设步行距离,同时初始驾驶时长T1大于实际驾驶时长T2与步行时长T3的总和。
2.根据权利要求1所述的一种网约车下车点的推荐方法,其特征在于,所述获取终点Pe附近位于预设范围内的常用下车点P0后,还执行常用下车点P0数量的判断,具体包括:
判断终点Pe附近位于预设范围内的常用下车点P0的数量;
若常用下车点P0的数量大于1,则执行分别对常用下车点P0进行导航;
若常用下车点P0的数量不大于1,则在终点Pe附近的预设范围内获取随机点以作为常用下车点P0。
3.根据权利要求2所述的一种网约车下车点的推荐方法,其特征在于,所述在终点Pe附近的预设范围内进行随机取点以作为常用下车点P0后,还执行:
对所述随机点进行导航计算,选取其中实际驾驶距离L2小于初始驾驶距离L1,且实际驾驶时长T2小于初始驾驶时长T1的随机点作为常用下车点P0。
4.根据权利要求3所述的一种网约车下车点的推荐方法,其特征在于:
所述获取随机点具体包括,循环执行选取随机点,直至获取的所述常用下车点P0的数量大于1或随机点获取的次数大于10次。
5.根据权利要求1所述的一种网约车下车点的推荐方法,其特征在于:
所述预设缩短距离为1500m,所述预设步行距离为150m。
6.根据权利要求5所述的一种网约车下车点的推荐方法,其特征在于:
所述预设范围为以终点Pe为圆心,400m长度为半径的圆形区域。
7.一种网约车下车点的推荐系统,其特征在于,包括:
订单获取模块,用于获取网约车订单,所述网约车订单包括起点Ps和终点Pe;
初始导航模块,用于获取导航路线,计算起点Ps行驶至终点Pe的初始驾驶距离L1和初始驾驶时长T1;
常用获取模块,用于获取终点Pe附近位于预设范围内的常用下车点P0;
导航计算模块,用于分别对常用下车点P0进行导航计算,获取起点Ps行驶至常用下车点P0的实际驾驶距离L2和实际驾驶时长T2,以及获取常用下车点P0步行至终点Pe所需的步行距离L3和步行时长T3;
推荐获取模块,用于基于实际驾驶距离L2、实际驾驶时长T2、步行距离L3和步行时长T3综合计算和比对后,获取符合推荐条件的常用下车点P0作为网约车订单的推荐下车点P,所述推荐条件为初始驾驶距离L1与实际驾驶距离L2的差值大于预设缩短距离,且步行距离L3小于预设步行距离,同时初始驾驶时长T1大于实际驾驶时长T2与步行时长T3的总和。
8.一种电子设备,其特征在于,包括:
至少一个处理器,以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器,其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1至6任意一项所述的网约车下车点的推荐方法。
9.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机指令用于使计算机执行权利要求1至6任意一项所述的网约车下车点的推荐方法。
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