[发明专利]箱体自装卸机构及作业机械在审

专利信息
申请号: 202110472566.4 申请日: 2021-04-29
公开(公告)号: CN113135135A 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 阳东方;张竟;刘桂铭;石祥 申请(专利权)人: 三一汽车制造有限公司
主分类号: B60P1/64 分类号: B60P1/64
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 周志斌
地址: 410600 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 箱体 装卸 机构 作业 机械
【权利要求书】:

1.一种箱体自装卸机构,其特征在于,包括:拉钩臂、钩臂底盘、箱体、第一轮体、第二轮体、驱动组件和垫板组件;

所述拉钩臂的一端与所述钩臂底盘连接,所述拉钩臂的另一端与所述箱体连接;

所述第一轮体设置于所述钩臂底盘的底部;

至少两个所述第二轮体间隔设置于所述箱体的一侧底部,所述一侧底部为相对所述箱体与所述拉钩臂连接的另一侧;

所述驱动组件设置于所述钩臂底盘,且分别与所述拉钩臂和所述第一轮体连接;

所述垫板组件设置于所述箱体具有所述第二轮体的一侧底部;

其中,所述垫板组件包括:第一状态和第二状态;

在所述第一状态下,所述垫板组件收缩,且与所述箱体的底部贴合;

在所述第二状态下,所述垫板组件展开,且与地面抵接。

2.根据权利要求1所述的一种箱体自装卸机构,其特征在于,所述驱动组件包括:动力单元、第一齿轮、第二齿轮、第一驱动部和第二驱动部;

所述第一驱动部的输入端与所述动力单元的输出端连接;

所述第一齿轮与所述动力单元的输出端连接,且设置于所述动力单元和所述第一驱动部之间;

所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合,且与所述第二驱动部的输入端连接;

其中,所述第一驱动部的输出端与所述第一轮体连接;

所述第二驱动部的输出端与所述拉钩臂连接。

3.根据权利要求2所述的一种箱体自装卸机构,其特征在于,所述第一驱动部包括:底盘离合器和变速器;

所述底盘离合器的输入端与所述动力单元的输出端连接;

所述底盘离合器的输出端与所述变速器的输入端连接;

所述变速器的输出端与所述第一轮体连接。

4.根据权利要求3所述的一种箱体自装卸机构,其特征在于,所述第二驱动部包括:取力离合器和油泵;

所述取力离合器的输入端与所述第二齿轮连接;

所述取力离合器的输出端与所述油泵的输入端连接;

所述油泵的输出端与所述拉钩臂连接。

5.根据权利要求4所述的一种箱体自装卸机构,其特征在于,还包括:所述底盘离合器接合和所述取力离合器分离的第一驱动支路;

在所述第一驱动支路中,所述第一轮体转动,所述钩臂底盘移动。

6.根据权利要求4所述的一种箱体自装卸机构,其特征在于,还包括:所述底盘离合器分离和所述取力离合器接合的第二驱动支路;

在所述第二驱动支路中,所述拉钩臂推动所述箱体移动,所述第二轮体与地面滚动配合。

7.根据权利要求4所述的一种箱体自装卸机构,其特征在于,还包括:所述底盘离合器和所述取力离合器均接合的第三驱动支路;

在所述第三驱动支路中,所述第一轮体转动,所述钩臂底盘移动,所述拉钩臂推动所述箱体移动,所述第二轮体与地面滚动配合;

其中,所述钩臂底盘的移动方向和所述箱体的移动方向相反。

8.根据权利要求1至7任一所述的一种箱体自装卸机构,其特征在于,所述垫板组件包括:板体、第一杆体和第二杆体;

所述板体设置于两个所述第二轮体之间;

所述第一杆体的一端与所述板体铰接,所述第一杆体的另一端与所述箱体铰接;

所述第二杆体的一端与所述板体铰接,所述第二杆体的另一端与所述箱体铰接;

其中,所述第一杆体和所述第二杆体交叉设置;

所述第一杆体为电动、液动或气动的伸缩杆。

9.根据权利要求8所述的一种箱体自装卸机构,其特征在于,所述垫板组件还包括:固定座,所述固定座设置于所述箱体的底部;

其中,所述固定座上设置有与所述板体磁性吸附的磁性单元。

10.一种作业机械,其特征在于,具有上述权利要求1至9任一所述的一种箱体自装卸机构。

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