[发明专利]高服役型新能源高空作业车辆用驱动电机

说明书

本发明提供了高服役型新能源高空作业车辆用驱动电机，涉及驱动电机技术领域。该新能源高空作业车辆用驱动电机，取消设置驱动电机座前端法兰，通过将减速机紧固于驱动电机座的前端，输入侧的中心设有供转轴前端穿过的前滚动轴承，在输入侧和输出侧内设置行星齿轮组；将该驱动电机与高空作业车辆的车胎装配后，转轴转动时带动行星齿轮组进行工作以降低转速、提升扭矩，减速机的紧密装配使得该驱动电机具有良好的防水性和绝缘性能，防护等级能够达到IP‑67的标准，省去驱动电机的前端盖，节约了安装空间，提高了该新能源高空作业车辆驱动电机的输出动力、稳定性，增加了使用寿命和服役时间。

技术领域

本发明涉及驱动电机技术领域，尤其涉及高服役型新能源高空作业车辆用驱动电机。

背景技术

目前，主流驱动电机主要有两类动力输出方式，一种是驱动电机直接连接传动轴的方式，称之为“直驱模式”；另一种是驱动电机连接变速箱或减速器，然后再与传动轴相连接的方式，称之为“非直驱模式”。而非直驱模式通常采用电机法兰直接连接飞轮盘，然后通过离合器与变速箱箱实现动力传输。连接机构可分为连接壳体与传动机构，连接壳体负责实现驱动电机与变速箱外部尺寸的密封固定，而传动机构主要负责驱动电机到变速箱的扭力输出。

现有技术中的新能源高空作业车辆用驱动电机，无法通过良好装配来进一步提高驱动电机的防水、绝缘性能，以保障驱动电机的输出动力、稳定性以及扭矩的传递中止，以提高使用寿命和服役时间。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供了高服役型新能源高空作业车辆用驱动电机。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

高服役型新能源高空作业车辆用驱动电机，包括驱动电机座、减速机，驱动电机座的内腔装配有伸出驱动电机座的绕组定子铁芯，绕组定子铁芯的轴心设有向前端延伸的转轴，所述减速机紧固于驱动电机座的前端外围；减速机包括减速机法兰盘、输入侧、输出侧，输入侧的中心设有供转轴前端穿过的前滚动轴承，输入侧和输出侧内设有与转轴连接的行星齿轮组。

作为本发明进一步改进的方案，所述减速机法兰盘、输入侧和输出侧均呈圆柱形，输入侧的外径大于减速机法兰盘和输出侧的外径，减速机法兰盘的内腔外围向外凸出有凸出部；驱动电机座的前端设有凸出圆盘，凸出部卡合于凸出圆盘的外围并通过O型密封圈密封。

作为本发明进一步改进的方案，所述凸出部的外围环形阵列分布有第一安装孔，驱动电机座的前端面环形阵列分布有与第一安装孔对应的第二安装孔，螺栓穿过第一安装孔和第二安装孔而将减速机法兰盘与驱动电机座前端面紧固密封。

作为本发明进一步改进的方案，所述驱动电机座内腔位于绕组定子铁芯与转轴之间设有铸铝转子，转轴的后端外围通过后滚动轴承装配有后盖，驱动电机座后端位于后盖的外围装配有后盖盖板。

作为本发明进一步改进的方案，所述驱动电机座的主体外围通过第一安装板安装有第一格兰头，通过第二安装板安装有第二格兰头，第一格兰头通过第一导线连接有电气接口，第二格兰头通过第二导线连接有三个接线端子。

作为本发明进一步改进的方案，所述行星齿轮组包括供转轴穿过的行星架，行星架的前端设有与转轴端部花键之间键连接的太阳轮，减速机法兰盘的前端外围啮合安装有第一滚珠轴承，减速机法兰盘与前滚动轴承位于同一平面的外围设有第二滚珠轴承；行星架的外围后端啮合安装有连接齿轮，太阳轮的外围啮合安装有多个行星轮。

作为本发明进一步改进的方案，多个行星轮相对于太阳轮呈环形阵列分布，输出侧的内围设有与行星轮外围啮合的环形内齿圈。

本发明的有益效果：