[发明专利]料架和生产线在审

专利信息
申请号: 202110467690.1 申请日: 2021-04-28
公开(公告)号: CN113306985A 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 郭靖;徐学友;蒋荣辉;王博;潘安定 申请(专利权)人: 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
主分类号: B65G37/00 分类号: B65G37/00;B65G41/00;B65G47/88
代理公司: 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 代理人: 陶祥琲
地址: 410000 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 生产线
【说明书】:

发明涉及一种料架和生产线,该料架包括进料架、第一提升机构、运输机构、第二提升机构和取料架;其中,进料架上设置有进料层;第一提升机构包括第一外框架、安装在第一外框架内的第一内框架以及与第一内框架连接的第一驱动件,第一内框架内设置有第一运输层;运输机构与第一外框架固定连接,运输机构包括第一运输架;第二提升机构包括第二外框架、安装在第二外框架内的第二内框架及与第二内框架连接的第二驱动件,第二内框架内设置有第二运输层;取料架具有入料口和出料口。本发明提供的料架可以降低生产人员走动搬运的困难,还可以直接消除弯腰取件的动作和减少劳动强度,同时还能够提高工作效率。

技术领域

本发明涉及物流技术领域,尤其涉及一种料架和生产线。

背景技术

现有的生产线(例如车辆、电子、塑料制品等)在生产半成品或成品时,需要向该生产线上提供物料。目前,所采用的简易料架上线,无法满足作业空间位置,工作人员也需要频繁弯腰来拿取物料,并对拿取的物料进行托举作业,从而导致工作人员的劳动强度增大,且工作效率低。

发明内容

本发明的目的就是提供一种料架和生产线,以解决现有技术中所采用的简易料架导致工作人员劳动强度高和工作效率低的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

第一方面,本发明提供了一种料架,所述料架包括:

进料架,所述进料架上设置有进料层;

第一提升机构,包括第一外框架、安装在所述第一外框架内的第一内框架以及与所述第一内框架连接的第一驱动件,所述第一内框架内设置有第一运输层,所述第一内框架在所述第一驱动件的带动下使所述第一运输层相对于所述第一外框架沿竖直向上方向移动,以与所述进料层对接;

运输机构,与所述第一外框架固定连接,所述运输机构包括第一运输架,所述第一运输层与所述进料层对接以将所述进料层上的物料转移至所述第一运输层后,在所述第一驱动件的带动下继续相对于所述第一外框架沿竖直向上方向移动至与所述第一运输架对接,以通过所述第一运输架来输送所述第一运输层上的物料;

第二提升机构,包括第二外框架、安装在所述第二外框架内的第二内框架及与所述第二内框架连接的第二驱动件,所述第二内框架内设置有第二运输层,所述第二内框架在所述第二驱动件的带动下使所述第二运输层相对于第二外框架沿竖直向上方向移动,以与所述第一运输架对接;

取料架,具有入料口和出料口,所述第二运输层与所述第一运输架对接以将所述第一运输架上物料转移至所述第二运输层上后,在第二驱动件的带动下继续相对于第二外框架沿竖直向上方向移动,以与所述入料口对接。

结合第一方面,在第一种可能的实施方案中,所述第一运输架沿着从所述第一提升机构朝向所述第二提升机构向下倾斜。

结合第一方面的第一种可能的实施方案,在第二种可能的实施方案中,所述第一运输架的上方安装有第一阻挡器,所述第一阻挡器靠近所述第二提升机构,用于打开或关闭所述第一运输架上的运输通道,以允许每次通过一件物料。

结合第一方面的第一种可能的实施方案或第二种可能的实施方案,在第三种可能的实施方案中,所述料架还包括:

所述进料架上还设置有回料层,所述回料层位于所述进料层的下方;

所述第一内框架内还设置有第一回收层,所述第一回收层位于所述第一运输层的下方;

所述运输机构还包括第二运输架,所述第二运输架位于所述第一运输架的下方;

支撑架,与所述取料架对接,以接收所要回收的物料;

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