[发明专利]一种隧道施工用临时隔离封堵装置及其使用方法在审
申请号: | 202110466886.9 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN113062771A | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 王凯 | 申请(专利权)人: | 温州方舵建筑有限公司 |
主分类号: | E21F17/103 | 分类号: | E21F17/103 |
代理公司: | 重庆项乾光宇专利代理事务所(普通合伙) 50244 | 代理人: | 高姜 |
地址: | 325008 浙江省温州市鹿城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 施工 临时 隔离 封堵 装置 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种隧道施工用临时隔离封堵装置及其使用方法,包括车体,所述车体内部底部的中间位置处设有伺服电机B,所述伺服电机B的输出端设有螺纹柱,所述螺纹柱的外侧设有相互适配的内螺纹套管,所述内螺纹套管的两侧设有铰接座;本发明通过弧形外套管与弧形内套管的相互展开形成弧形支撑板,对不同大小隧道口的弧梁进行贴合,并利用贴合层和弧形橡胶弹性垫以及导套、弹簧与套柱施加的缓冲结构相互联动,进一步提高隧道口弧梁处的贴合性和缓冲功能,以减少隧道施工产生的振动,并在该结构的支撑下出现隧道坍塌时,也能利用装置与隧道口的贴合支撑形成加固体系,使隧道弧梁的装配结构得以保存。
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域,具体为一种隧道施工用临时隔离封堵装置及其使用方法。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类,为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道,在隧道临时施工期间,往往会使用封堵装置安设隧道进入口,以防无关人员进入其中出现安全事故。
在使用封堵装置时,由于隧道口的大小不一致,从而使封堵装置不易很好的将隧道口包裹覆盖,导致隔离封堵的警示性有所不足,并且隧道口偏大,一般的封堵装置为了更好的施加隔离效果,导致装置的体积较大,对操作人员的移动工作产生了极大的不便,增加工作人员的操作流程,降低装置的实用价值,在进行隧道封堵工作时,一般使用隔离防护网将隧道外封起,然而装置一般自带有移动轮,使装置在放置时容易在外界的影响下出现自行移动导致位置偏移,进而影响防护网的正常安设位置和角度,使隧道口处的封堵工作达不到理想需求,降低装置使用的稳固性,当隧道施工期间出现震动或坍塌时,可能会将隧道口的弧梁一同冲垮,使巨石完全的将隧道掩盖,对后续的救援工作产生的极大的不便,降低装置隔离封堵的安全性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隧道施工用临时隔离封堵装置及其使用方法,以解决上述背景技术中提出的相关问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:包括车体,所述车体内部底部的中间位置处设有伺服电机B,所述伺服电机B的输出端设有螺纹柱,所述螺纹柱的外侧设有相互适配的内螺纹套管,所述内螺纹套管的两侧设有铰接座,两组所述铰接座的顶部设有套柱,两组所述铰接座的内侧铰接有顶杆,两组所述套柱外侧的顶部设有弹簧,两组所述弹簧的外侧设有相互连接的导套,且导套与套柱相互配合,两组所述导套的顶部设有相互连接的弧形外套管,所述弧形外套管内侧的两侧套设有相互适配的弧形内套管,且弧形内套管与顶杆相互铰接,所述弧形外套管的顶部设有贴合层,连照顾所述弧形内套管顶部相互远离的一侧设有弧形橡胶弹性垫,两组所述套柱相互远离一侧的中间位置处设有铰接块,两组所述铰接块的内侧铰接有电动推杆,两组所述电动推杆的输出端与两组顶杆相互连接,所述车体底部的中间位置处设有定位支撑组件,所述车体内部的两侧设有隔离封堵组件,所述车体正面一端一侧的底部设有控制台;
所述定位支撑组件底部的中间位置处设有安装槽,所述安装槽内部的两侧设有滑槽,两组所述滑槽的内侧设有相互配合的滑块,两组所述滑块相互靠近的一侧设有相互连接的连接板,两组所述连接板相互靠近的一侧设有齿条,两组所述连接板的底部设有固定支撑座,所述安装槽内部背面一端的一侧设有伺服电机A,所述安装槽内部两端的一侧套设有转杆,所述转杆外侧的中间位置处设有从动齿轮,所述伺服电机A的输出端设有与从动齿轮相互啮合的主动齿轮;
所述隔离封堵组件内部的两侧设有收纳槽,两组所述收纳槽内部相互靠近的一侧套设有转棍,两组所述转棍的顶部和底部皆设有与收纳槽相互连接的卷簧,两组所述转棍的外侧卷绕有防护网,两组所述防护网相互远离的一侧设有安装座,两组所述安装座内部相互远离的一侧设有内螺纹固定块,两组所述内螺纹固定块的内侧套设有相互适配的螺纹杆,两组所述螺纹杆的底部设有地钉,两组所述安装座底部相互靠近的一侧设有万向轮,所述控制台通过导线分别与伺服电机A、伺服电机B和电动推杆电连接。
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