[发明专利]底盘构件和用于车辆的底盘的稳定器机构

说明书

本发明涉及一种底盘构件(16)，底盘构件具有：第一端部区段(17)和第二端部区段(18)，其中在两个端部区段(17，18)之间布置有连接区段(19)；在两个端部区段(17，18)之一中的至少一个球窝接头(21)；以及被指配给球窝接头(21)的传感器装置(22)，其中传感器装置(22)的第一传感器元件(23)布置在具有球窝接头(21)的端部区段(18)处、并且第二传感器元件(24)布置在球窝接头(21)的接头内部部件(25)处。为了能够避免由于拉力负荷和/或压力负荷而引起的对底盘构件(16)的损坏和/或传感器装置(22)的干扰参量，底盘构件(16)的特征在于，连接区段(19)具有可弹性变形的区域(20)。

技术领域

本发明涉及一种底盘构件，该底盘构件具有：第一端部区段和第二端部区段，其中在这两个端部区段之间布置有连接区段；在这两个端部区段之一中的至少一个球窝接头；以及被指配给球窝接头的传感器装置，其中传感器装置的第一传感器元件布置在具有球窝接头的端部区段处、并且第二传感器元件布置在球窝接头的接头内部部件处。本发明还涉及一种用于车辆的底盘的具有这种底盘构件的稳定器机构。

背景技术

从DE 10 2016 215 416 A1已知一种类似的底盘构件。在此，传感器装置被设计为角度传感器装置，借助于该角度传感器装置能够确定接头内部部件相对于底盘构件的方位。

还已知的是，在车辆的底盘中设置稳定器机构。稳定器机构在机动车辆技术、尤其底盘构造中一般已知为用作侧倾稳定器。该侧倾稳定器是能够承受扭转和/或弯曲的机构，该机构减轻了车辆的侧倾运动。为了机动车辆的车体的侧倾稳定，可以在机动车辆的车桥上的车轮之间布置稳定器机构。尤其使用所谓的组合拉杆轴作为稳定器机构。这种组合拉杆轴可以具有两个车轮或者使同一车桥的两个车轮彼此相连接。在车桥的车轮交替地弹性回缩(Einfederung)的情况下，稳定器机构对车桥负载进行分配并且由此确保均匀的车桥负载分配。由此，机动车辆的行驶行为可以受到正面影响，使得可以使例如布置在车桥上的车轮的附着系数始终几乎相同地保持在较好的水平。

被设计为组合拉杆轴的稳定器机构可以借助于两个橡胶支承件被安置在车架或车身上。尤其，为了确定高度信息，值得期望的是：给稳定器机构、优选地组合拉杆轴配备开篇所述类型的意义上的传感器装置。

发明内容

本发明所基于的目的在于，进一步改进开篇所述类型的底盘构件和/或稳定器机构，使得能够整合或者整合有传感器装置。尤其应避免由于拉力负荷和/或压力负荷、优选地在车辆纵向方向和/或车辆横向方向上的拉力负荷和/或压力负荷而引起的对底盘构件的损坏和/或传感器装置(22)的干扰参量。优选地，应提供一种具有这种底盘构件的稳定器机构或组合拉杆轴。尤其应提供一种替代性的实施方式。

本发明所基于的目的将利用根据权利要求1所述底盘构件并且/或者利用根据权利要求10所述的稳定器机构来实现。本发明的优选的改进方案在从属权利要求中并且在随后的描述中得到。