[发明专利]一种汽车后排乘员R点的验证装置及方法在审
申请号: | 202110466441.0 | 申请日: | 2021-04-25 |
公开(公告)号: | CN113120126A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 张冬冬;李一泽;韩杨;张亮;徐盈 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 唐勇 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后排 乘员 验证 装置 方法 | ||
1.一种汽车后排乘员R点的验证装置,其特征在于,包括:
后排座椅单元(2),所述后排座椅单元(2)上设有基准参考点R点(1);
汽车顶棚单元(3),所述汽车顶棚单元(3)包括位于所述后排座椅单元(2)顶部的汽车顶棚和调节所述汽车顶棚至R点(1)竖直高度的电动直线调节结构(20);
前排座椅单元(5),所述前排座椅单元(5)包括位于所述后排座椅单元(2)前部的前排座椅和调节所述前排座椅至R点(1)前后水平距离的电动直线调节结构(20);
汽车地板单元(6),所述汽车地板单元(6)位于所述前排座椅单元(5)和后排座椅单元(2)之间,所述汽车地板单元(6)包括汽车地板和调节所述汽车地板至R点(1)竖直高度的电动直线调节结构(20)。
2.如权利要求1所述的一种汽车后排乘员R点的验证装置,其特征在于:
还包括汽车C柱单元(4),所述汽车C柱单元(4)位于所述后排座椅单元(2)的左右两侧,所述汽车C柱单元(4)包括汽车C柱下护板和调节所述汽车C柱下护板至R点(1)前后水平距离的电动直线调节结构(20)。
3.如权利要求1或2所述的一种汽车后排乘员R点的验证装置,其特征在于:
所述电动直线调节结构(20)包括电机(201)和电机(201)的输出轴固定连接的传动螺纹杆(202),所述传动螺纹杆(202)上螺纹连接有沿所述传动螺纹杆(202)的长度方向直线运动的活动块(203)。
4.如权利要求3所述的一种汽车后排乘员R点的验证装置,其特征在于:
所述电机(201)的输出轴上固定设有等分码盘(204),所述电机(201)上固定设有检测所述等分码盘(204)转动圈数的光传感器(205);
所述电机(201)电连接有控制器连接端(206),所述控制器连接端(206)连接有控制所述电机(201)转动的控制器(7),所述控制器(7)与所述光传感器(205)电连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车后排乘员R点的验证装置,其特征在于:
所述等分码盘(204)为圆形片状结构,所述等分码盘(204)上开设有多个以使所述光传感器(205)穿入光线的通孔,多个所述通孔沿所述等分码盘(204)的圆周均匀排布。
6.如权利要求4所述的一种汽车后排乘员R点的验证装置,其特征在于:
所述控制器(7)为可编程控制器或单片机控制器。
7.如权利要求3所述的一种汽车后排乘员R点的验证装置,其特征在于:
所述电机(201)为永磁同步伺服电机或步进电机。
8.如权利要求1所述的一种汽车后排乘员R点的验证装置,其特征在于:
所述汽车地板包括上活动板(101)和下活动板(102),在上活动板(101)和下活动板(102)之间设有固定板(103),所述固定板(103)与上活动板(101)和下活动板(102)相互平行且间隔设置,所述上活动板(101)和下活动板(102)之间通过多根圆柱形导轨(104)固定连接,所述固定板(103)通过直线轴承(105)套设在多根圆柱形导轨(104)上;
所述电动直线调节结构(20)设置在所述固定板(103)与下活动板(102)之间,以驱动上活动板(101)和下活动板(102)沿多根圆柱形导轨(104)的轴线方向升降运动。
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