[发明专利]发动机保护控制方法、装置、设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 202110465067.2 申请日: 2021-04-28
公开(公告)号: CN113187617B 公开(公告)日: 2022-08-05
发明(设计)人: 曹石;秦涛;李国朋;刘明辉 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D41/22;F02M65/00
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 杜叶蕊;刘芳
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 发动机 保护 控制 方法 装置 设备 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种发动机保护控制方法,其特征在于,包括:

获取发动机的工作参数,所述工作参数包括:发动机转速、气轨压力以及喷射阀故障状态;

确定发动机在当前的发动机转速、气轨压力以及喷射阀故障状态下的需求空气充量限值;

根据所述需求空气充量限值确定发动机的需求空气充量,以供发动机根据所述需求空气充量对发动机的空燃比进行控制;

所述确定发动机在当前的发动机转速、气轨压力以及喷射阀故障状态下的需求空气充量限值,包括:

根据当前的发动机转速与气轨压力,查询预先获取的空气充量限值表,确定初始需求空气充量限值;

根据喷射阀故障状态判断喷射阀是否故障;

若喷射阀故障,则对初始需求空气充量限值进行修正处理,确定需求空气充量限值;

若喷射阀正常,则确定初始需求空气充量限值为需求空气充量限值;

所述发动机的工作参数还包括喷射阀故障个数;

所述对初始需求空气充量限值进行修正处理,确定需求空气充量限值,包括:

根据所述喷射阀故障个数与发动机转速,查询预先获取的修正因子表,确定初始需求空气充量限值对应的修正因子;

根据所述初始需求空气充量限值与修正因子确定需求空气充量限值。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述发动机的工作参数还包括实际空气充量;

所述根据所述需求空气充量限值确定发动机的需求空气充量之后,还包括:

计算所述需求空气充量与所述实际空气充量之间的差值;

根据所述差值、需求空气充量与实际空气充量得到发动机的需求废气再循环率,以供发动机的废气再循环系统根据所述需求废气再循环率对进入发动机的废气进行控制。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述差值、需求空气充量与实际空气充量得到发动机的需求废气再循环率,包括:

判断所述差值是否大于第一预设阈值;

若所述差值大于第一预设阈值,则根据所述实际空气充量确定需求废气再循环率;

若所述差值不大于第一预设阈值,则根据所述需求空气充量确定需求废气再循环率。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述实际空气充量确定需求废气再循环率,包括:

根据所述实际空气充量与发动机转速,查询预先获取的废气再循环率表,确定需求废气再循环率。

5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述需求空气充量确定需求废气再循环率,包括:

根据所述需求空气充量与发动机转速,查询预先获取的废气再循环率表,确定需求废气再循环率。

6.一种发动机保护控制装置,其特征在于,包括:

获取模块,用于获取发动机的工作参数,所述工作参数包括:发动机转速、气轨压力、喷射阀故障个数以及喷射阀故障状态;

确定模块,用于确定发动机在当前的发动机转速、气轨压力以及喷射阀故障状态下的需求空气充量限值;

执行模块,用于根据所述需求空气充量限值确定发动机的需求空气充量,以供发动机根据所述需求空气充量对发动机的空燃比进行控制;

所述确定模块,还用于根据当前的发动机转速与气轨压力,查询预先获取的空气充量限值表,确定初始需求空气充量限值;根据喷射阀故障状态判断喷射阀是否故障;若喷射阀故障,则对初始需求空气充量限值进行修正处理,确定需求空气充量限值;若喷射阀正常,则确定初始需求空气充量限值为需求空气充量限值;

所述确定模块,还用于根据所述喷射阀故障个数与发动机转速,查询预先获取的修正因子表,确定初始需求空气充量限值对应的修正因子;根据所述初始需求空气充量限值与修正因子确定需求空气充量限值。

7.一种发动机保护控制设备,其特征在于,包括:存储器和至少一个处理器;

所述存储器存储计算机执行指令;

所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令,使得所述至少一个处理器执行如权利要求1-5任一项所述的发动机保护控制方法。

8.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令,当处理器执行所述计算机执行指令时,实现如权利要求1-5任一项所述的方法。

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