[发明专利]一种中小型全地形越野车全时四驱传动系统

权利要求书

1.一种中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，包括主减速器、CVT变速器及前差速器；

所述主减速器通过减振件连接发动机，主减速器的输入端通过CVT变速器传动连接发动机，一个输出端通过传动轴连接前差速器，前差速器通过半轴与前轮连接，另一个输出端通过半轴与后轮连接；

所述传动轴与主减速器及前差速器的连接处或CVT变速器上安装有保护装置，用于保护传动轴、CVT变速器、主减速器及前差速器；

所述主减速器内集成有通过锥齿轮组啮合连接的轴间差速器和后桥差速器。

2.根据权利要求1所述的中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，所述轴间差速器为托森B型差速器，后桥差速器为摩擦片式限滑差速器。

3.根据权利要求1所述的中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，所述前差速器集成的传动轴系也采用锥齿轮组啮合连接。

4.根据权利要求1所述的中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，所述主减速器和/或前差速器上安装有护理装置，所述护理装置用于清洁主减速器和前差速器内的润滑油和空气。

5.根据权利要求4所述的中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，所述护理装置至少包括空气滤清器和具有磁性的放油螺栓，所述空气滤清器和放油螺栓分别安装在主减速器或前差速器设有的加注孔和放油孔。

6.根据权利要求5所述的中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，所述加注孔设有控制阀，用于调节主减速器或前差速器的壳体内外气压。

7.根据权利要求1所述的中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，连接所述前差速器与前轮的半轴的两端设有万向节。

8.根据权利要求1所述的中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，所述保护装置包括连接壳，多个所述连接壳包裹在传动轴与传动轴、主减速器、前差速器的连接处，及CVT变速器上。

9.根据权利要求1所述的中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，所述减振件包括发动机背板与发动机背板一体成型的肋板。

10.根据权利要求1所述的中小型全地形越野车全时四驱传动系统，其特征在于，所述主减速器、前差速器上分别安装有固定耳件，所述主减速器、前差速器分别通过固定耳件安装在车架上。