[发明专利]一种自动驾驶车辆的路线选择方法在审

专利信息
申请号: 202110461997.0 申请日: 2021-04-27
公开(公告)号: CN113147785A 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: 桑英军;王其权;盛政霖;黄靖雯;尹明宇;董昭;范媛媛 申请(专利权)人: 淮阴工学院
主分类号: B60W60/00 分类号: B60W60/00;B60W50/08;B60W50/14;B60W50/00
代理公司: 淮安市科文知识产权事务所 32223 代理人: 邹文玉
地址: 223005 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 驾驶 车辆 路线 选择 方法
【权利要求书】:

1.一种自动驾驶车辆的路线选择方法,其特征在于:安装在路面上的多个地磁传感器分别与微处理器连接,微处理器获取多个地磁传感器的数据后,对数据进行整合,得到实时的交通数据;同时,微处理器将实时的交通数据通过无线通信模块上传至总控中心;安装在车上的联网计算机通过无线通信模块与总控中心连接,获取实时的交通数据,联网计算机再通过实时的交通数据选择行驶路线;具体的路线选择方法如下:

步骤一:驾驶者在联网计算机中输入目的地,联网计算机根据导航系统获取当前的导航路线,确定当前位置到目的地的距离以及可以行驶的所有路线;同时给出每一条路线所需要行驶的路程和时间;

步骤二:驾驶者选择行驶路线,或由联网计算机先按照路线就近原则进行导航;在行驶过程中,联网计算机通过无线通信模块与总控中心连接,获取各路线的实时交通信息;

步骤三:联网计算机在得到实时的交通信息后,根据交通状况选择自动驾驶的模式,自动驾驶的模式设置有三种,分别为:舒适模式、运动模式和自动模式;所述的舒适模式是指正常道路状况下驾驶中追求舒适,油耗低的一种运行模式;所述的运动模式是应用在爬坡、超车与高速驾驶中;所述的自动模式是会根据道路情况自动选择最优路线前进;

步骤四:车辆在舒适模式和运动模式下,联网计算机与总控中心进行信息交互,自动获取可行路线中各个路口的候车数量、等待时长信息,计算通过时间最短的路线,通过与联网计算机连接的语音播报装置实时播报给驾驶员,方便驾驶员随时调整切换到最优路线;

或者,联网计算机在自动模式下行车时,联网计算机在得到实时交通信息后,并对实时交通信息进行分析,自动选择路况最佳、用时最少的行驶路线前进;

步骤五:到达目的地,操作完成。

2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶车辆的路线选择方法,其特征在于:所述微处理器的输出端与安装在路口或路面上方的显示屏连接;微处理器在进行数据整合后得到一条车道上的车流量信息、候车数辆信息和需要等待时间的实时交通信息,并将计算得到的实时交通信息通过显示屏显示进行实时共享,让每一条车道上的车主都能知道路况信息,从而可以提前规划行驶路径,减少拥堵状况。

3.根据权利要求1所述的一种自动驾驶车辆的路线选择方法,其特征在于:所述微处理器获取得到的地磁传感器数据,对数据进行整合得到每一条车道上的车流量信息、候车数辆信息和需要等待的时间;微处理器对数据进行整合的具体方式如下:

步骤a:每个车道安装4个传感器,分别为安装在车道末端的1号地磁传感器β,和安装在车道起始端的4号地磁传感器γ,以及安装在车道前进方向的导向实线的末端和起始点位置处的2号地磁传感器η和3号地磁传感器α;

步骤b:1号地磁传感器负责检测离开车道的车辆,当有车辆经过1号地磁传感器时,微处理器记录β1、β2……βn

4号地磁传感器负责检测进入车道的车辆,当有车辆经过4号地磁传感器时,微处理器记录γ1、γ2……γn;微处理器通过公式(1)得到当前的车道车辆总数,具体的公式(1)如下:

γnnn (1);

步骤c:2号地磁传感器和3号地磁传感器分别与1号地磁传感器结合,对进入车道后需要候车的车辆进行计数;

1号地磁传感器与2号地磁传感器相结合,用于对候车数量较少时的判断;控制器将经过2号地磁传感器的车辆记录为η1、η2……ηn;微处理器通过公式(2)得到当前的车道候车数量,具体的公式(2)如下:

ηnnn (2);

1号地磁传感器与3号地磁传感器相结合,用于对候车数量较多时的判断;当候车车辆数较多时,2号传感器被等候车辆覆盖,无法进行准确的计数;则采用3号地磁传感器对候车车辆进行判断;控制器将经过3号地磁传感器的车辆记录为α1、α2……αn;微处理器通过公式(3)得到当前的车道候车数量,具体的公式(3)如下:

αnnn (3);

步骤d:微处理器通过上述方式获得每一个车道上的候车车辆后,微处理器计数某一车道上的车辆数为Ni辆车,i表示车道序号;

在微处理器中提前输入绿灯的时间Ti1值,通过1号地磁传感器上传的数据,微处理器可得到某个绿灯时间通过的车辆数,将其记录为Ni1,然后通过公式(4)可得出上一绿灯时段通过一辆车的平均用时Tia1的值,具体的公式(4)如下:

Tia1=Ti1/Ni1 (4);

再对之前的n个绿灯时段通过一辆车的平均用时的数据取平均值,即可通过公式(5)得到一辆车在该车道上需要使用的估算用时Tiav的值,具体的公式(5)如下:

Tiav=Average(Tia1,Tia2,....,Tian) (5);

在得到每一辆车在该车道上需要使用的估算用时Tiav后,即可通过公式(6)估算该车道上所有候车车辆通过时间Titg的值,具体的公式(6)如下:

Titg=Ni*Tiav (6)。

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