[发明专利]整车电源模式的控制方法、装置、设备、介质及程序产品

说明书

本申请提供了一种整车电源模式的控制方法、装置、设备、介质及程序产品，通过在基础模式下，接收预设功能模式的触发信号，然后响应于触发信号，将整车电源模式切换到预设功能模式，再接收并响应于预设功能模式的结束信号，关闭预设功能模式。解决了整车电源模式功能多样化后，在车辆执行新增功能时如何实现模式切换控制的技术问题。突破了原有电源模式对新增功能的模式限制，使得新增功能的电源模式得到有效、及时准确地管理与切换控制，并且兼容原有基础模式，使得电源管理系统改动升级简单易行的技术效果。

技术领域

本申请涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种整车电源模式的控制方法、装置、设备、介质及程序产品。

背景技术

随着车辆技术的不断发展，尤其是近年来新能源汽车、智能汽车等技术的应用，使得车辆上集成了越来越多的电气设备，而车辆在不同的运行工况下，需要对多种电气设备进行统一的电源管理，为了应对这种复杂的电源管理情况，将电子产品中电源模式的概念引入到了车辆电源管理系统中，形成了整车电源模式。

目前，现有的整车电源模式一般分为OFF待机模式、ACC模式和ON启动模式，其切换一般都是通过驾驶员通过车辆钥匙旋转到对应的档位来进行手动切换的，在一些高端车型中，还加入了远程控制模式，用户可以通过远程控制中心，进行远程解锁车门，远程预先开启空调等操作，但是出于安全角度考虑，远程模式禁用了动力输出功能。

但是，随着汽车电子功能越来越丰富，特别是新能源汽车的电动化和智能化程度越来越高，无人驾驶技术发展的成熟等等，都使得整车电源模式面临着巨大的挑战，原有的整车电源模式在一定程度上阻碍了新功能的实现，因此，如何在原有的基础模式上对整车电源模式进行改进和控制就成为了亟需解决的技术问题。

发明内容

本申请提供一种整车电源模式的控制方法、装置、设备、介质及程序产品，以解决整车电源模式功能多样化后，在车辆执行新增功能时如何实现模式切换控制的技术问题。

第一个方面，本申请提供一种整车电源模式的控制方法，所述整车电源模式包括：基础模式以及至少一个预设功能模式，所述基础模式用于使用户在车辆上直接操控所述车辆，和/或，远程对所述车辆的静态辅助功能进行控制，所述预设功能模式用于控制所述车辆完成预设动态功能和/或预设静态功能，所述控制方法包括：

在所述基础模式下，接收所述预设功能模式的触发信号；

响应于所述触发信号，将所述整车电源模式切换到所述预设功能模式；

接收并响应于所述预设功能模式的结束信号，关闭所述预设功能模式。

在一种可能的设计中，所述基础模式包括：本地模式，所述本地模式用于使所述用户在所述车辆上对所述车辆直接进行控制，所述预设功能模式包括：遥控泊车模式，所述遥控泊车模式的功能包括：车门总成上部件的解闭锁功能以及对所述车辆的运动控制功能，所述触发信号包括遥控泊车请求，对应的，各个步骤具体包括：

在所述本地模式下，接收所述用户通过遥控泊车设备发送的所述遥控泊车请求；

响应于所述遥控泊车请求，开启所述遥控泊车模式，以使所述用户通过所述遥控泊车设备遥控所述车辆完成泊车任务；

接收并响应于所述泊车任务对应的结束信号，关闭所述遥控泊车模式。

在一种可能的设计中，所述本地模式包括：本地下电模式以及本地运行模式，所述本地运行模式用于使得所述用户直接操控所述车辆的运行状态，所述本地下电模式用于管理在待机状态时所述车辆的电气功能，所述在所述本地模式下，接收所述用户通过遥控泊车设备发送的所述遥控泊车请求，包括：

响应于所述用户的启动操控指令，将所述整车电源模式从所述本地下电模式切换到所述本地运行模式；

在所述本地运行模式下，接收所述用户通过遥控泊车设备发送的所述遥控泊车请求；