[发明专利]一种用于汽车涡轮壳铸造的砂箱翻转装置

说明书

本发明涉及涡轮的技术领域，且公开了一种用于汽车涡轮壳铸造的砂箱翻转装置，包括外壳，所述外壳的内部转动连接有转动齿轮，转动齿轮的外部活动连接有链条，链条的外部固定连接有支撑板，支撑板的内部固定连接有电阻应变片，通过本装置所有结构之间的相互作用下，可以使得在砂箱放入本装置后可以及时的通过转动齿轮与链条对其进行运输，并且在磁铁一、磁铁二与铜棒之间的作用下将其运送至指定位置，并且通过推杆对上砂箱进行固定，在转盘的作用下对其进行翻转，从而达到了可以自动将砂箱运送至指定位置并对上砂箱进行固定，可以自动对砂箱进行翻转的效果，进而使得砂箱更加方便的翻转。

技术领域

本发明涉及涡轮的技术领域，具体为一种用于汽车涡轮壳铸造的砂箱翻转装置。

背景技术

涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

由于汽车行业的发展，涡轮的应用越来越广泛，但是涡轮壳的形状较为复杂，这就使得正常的车削、铣削无法对其进行加工，而且其内部有较为复杂的孔状结构，进而只可以使用铸造对其进行生产加工，但是在现在的铸造过程中，需要操作者将砂箱运输到指定位置后，向其内部注入金属液体，当金属液冷却之后对其进行翻箱脱模，但是由于砂箱重量较大，这就会使得操作者的劳动强度变大，而且人工翻转砂箱无法很好的对砂箱进行固定，这就存在一定的安全隐患，很容易导致操作者受伤。

所以针对这些问题，我们需要一种用于汽车涡轮壳铸造的砂箱翻转装置来解决。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车涡轮壳铸造的砂箱翻转装置，具备可以自动将砂箱运送至指定位置并对上砂箱进行固定、可以自动对砂箱进行翻转的优点，解决了人工翻转砂箱时无法对砂箱进行固定、无法自动翻转砂箱的问题。

(二)技术方案

为实现上述可以自动将砂箱运送至指定位置并对上砂箱进行固定、可以自动对砂箱进行翻转的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车涡轮壳铸造的砂箱翻转装置，包括外壳，所述外壳的内部转动连接有转动齿轮，转动齿轮的外部活动连接有链条，链条的外部固定连接有支撑板，支撑板的内部固定连接有电阻应变片，支撑板的内部固定连接有磁铁一，支撑板的内部固定连接有磁铁二，外壳的内部固定连接有支撑壳，支撑壳的内部固定连接有电磁铁，支撑壳的内侧滑动连接有铁块，铁块的外部固定连接有绝缘壳，绝缘壳的内部固定连接有铜棒，外壳的内侧转动连接有转盘，转盘的外部固定连接有固定壳，固定壳的内部固定连接有连接壳，连接壳的内部固定连接有气缸，气缸的外部滑动连接有推杆。

优选的，所述转动齿轮的数量不少于四个，链条有两个，每个链条的内侧活动连接有不少于两个的转动齿轮，支撑板的外部设置有凸块，凸块的固定连接在链条的外部，外壳的内部设置有支板，支板的表面开设有通孔，通孔的规格与支撑板的规格相匹配且位置相对应。

优选的，所述支撑板的表面开设有凹孔，电阻应变片固定连接在凹孔的内部，凹孔的内侧滑动连接有滑板，滑板的外部设置有顶杆，顶杆的规格与电阻应变片的规格相匹配且位置相对应，滑板的外部固定连接有支撑弹簧，支撑弹簧远离滑板的一端固定连接在凹孔的内部，支撑板的外部设置有触块。

优选的，所述磁铁一的磁极为N极，磁铁二的磁极为S极，磁铁一与磁铁二的规格相匹配且位置相对应，磁铁一与磁铁二均有两个且呈对称分布。

优选的，所述外壳的内部开设有方孔，支撑壳固定连接在方孔的内部，支撑壳的内部开设有短槽，电磁铁的外部固定连接有伸缩弹簧，伸缩弹簧远离电磁铁的一端固定连接在铁块的外部，铁块的外部设置有滑块，滑块滑动连接在短槽的内侧，支撑壳的表面开设有圆孔，圆孔的规格与绝缘壳的规格相匹配其位置相对应。