[发明专利]一种便于夹持的汽车零部件翻转工装

说明书

本发明公开了一种便于夹持的汽车零部件翻转工装，包括板体，所述板体顶端的一侧固定连接有第一立柱，所述第二立柱一侧的顶端活动连接有便于调节的夹持结构，所述板体的顶端设置有夹持间距调节结构，所述第一立柱一侧的顶端设置有角度调节结构。该便于夹持的汽车零部件翻转工装通过设置有壳体、齿环、转向手轮、卡轴、弹簧、拨片和卡头，使用时，当需要调节方向时，操作人员将拨片向上抬起，卡轴带动卡头脱离齿环齿块中的间隙，接着转动转向手轮，当调节到合适的角度时，松开拨片，在弹簧的推动下，卡头卡入齿环上的齿块中，使横轴的位置得以固定，实现了翻转角度调节固定的功能，解决的是装置不具备翻转角度调节固定的功能的问题。

技术领域

本发明涉及工装技术领域，具体为一种便于夹持的汽车零部件翻转工装。

背景技术

随着社会的进步和经济的发展，汽车从一开始只有富人可以消费的昂贵产品转变为千家万户都可以负担得起的普通商品，汽车行业的发展不可谓变化不大，相对应的汽车零部件的生产加工需求也在不断增加，相关的工装类器具也随之不断升级换代，当前常用的零部件加工工装结构简单，在功能上尚有不足，如翻转角度无法调节固定、夹持尺寸固定调节不便以及夹持间距固定，对于不同尺寸的零部件适用性较差，针对上述问题，本方案均做了对应的改进，如增加了角度调节固定结构以适应不同的加工场景需要，在夹持方面增加了调节的空间，并增加了间距调节结构以适应不同尺寸的零部件。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)当前常见的汽车零部件翻转工装，结构简单，翻转角度无法调节固定，不具备翻转角度调节固定的功能；

(2)当前常见的汽车零部件翻转工装，夹持尺寸固定缺少调节的空间，不具备灵活调节夹持尺寸的功能；

(3)当前常见的汽车零部件翻转工装，夹持间距固定固定，对于不同长度的零部件适用性较差，不具备灵活调节夹持间距的功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于夹持的汽车零部件翻转工装，以解决上述背景技术中提出不具备翻转角度调节固定的功能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于夹持的汽车零部件翻转工装，包括板体，所述板体顶端的一侧固定连接有第一立柱，所述第一立柱顶端的内部横向插接有横轴，所述横轴的一侧固定连接有固定盘，所述板体顶端的另一侧设置有第二立柱，所述第二立柱一侧的顶端活动连接有便于调节的夹持结构，所述板体的顶端设置有夹持间距调节结构，所述第一立柱一侧的顶端设置有角度调节结构。

所述角度调节结构包括壳体，所述壳体固定连接在第一立柱一侧的顶端，所述横轴的外部固定连接有齿环，所述横轴的另一侧贯穿壳体的内部并固定连接有转向手轮，所述壳体顶端的内部插接有卡轴，所述卡轴的顶端固定连接有拨片，所述拨片的底端和壳体的顶端之间固定连接有弹簧，所述卡轴的底端固定连接有卡头。

优选的，所述卡头的底端和齿环的齿块相啮合，所述齿环的内径和横轴的外径相一致。

优选的，所述便于调节的夹持结构由支撑架、丝杆、调节手轮和固定片组成，所述支撑架活动连接在第二立柱一侧的顶端，所述支撑架的上下两端分别插接有丝杆，所述丝杆的顶端固定连接有调节手轮，所述丝杆的底端活动连接有固定片。

优选的，所述丝杆关于支撑架的横向中心线对称分布，所述丝杆外部的螺纹和支撑架上下两端内部的螺纹相吻合。

优选的，所述夹持间距调节结构由底板、滑轴、滑动底座、限位孔和限位手轮组成，所述底板固定连接在板体的顶端，所述底板的顶端固定连接有两组滑轴，所述滑轴的外部套接有滑动底座，所述滑动底座顶端的一侧插接有限位手轮，所述底板的顶端设置有多组限位孔。

优选的，所述限位孔呈等间距排列，所述限位手轮的底端和限位孔相嵌合。