[发明专利]一种车轮模具底模全水冷点冷结构及方法

权利要求书

1.一种车轮模具底模全水冷点冷结构，包括底模，所述底模设置有背腔以及多个用于定点冷却的冷却孔，其特征在于，

所述底模上设置有盖板，所述盖板外侧设置有底板，

所述盖板用于将所述背腔封闭，所述盖板上设置有多个安装孔，所述安装孔内竖直设置有套管，所述套管的一端与盖板相连，所述套管的另一端与底模上设置的冷却孔的端部密封配合，所述套管内部设置有水冷管，所述水冷管的一端伸入冷却孔内，所述水冷管的另一端与底板上设置的送水管道连通，

所述套管与所述水冷管之间的空隙为回水通道，所述回水通道与设置在所述底板上的储水槽连通，所述储水槽与底板上设置的出水管道连通；

所述冷却孔的内壁设置有低导热层。

2.根据权利要求1所述的车轮模具底模全水冷点冷结构，其特征在于，所述低导热层喷涂在所述冷却孔的内壁上。

3.根据权利要求1所述的车轮模具底模全水冷点冷结构，其特征在于，所述低导热层只设置在所述冷却孔的顶部。

4.根据权利要求1所述的车轮模具底模全水冷点冷结构，其特征在于，所述低导热层只设置在所述冷却孔的侧壁上，所述冷却孔的顶部不设置所述低导热层。

5.根据权利要求1所述的车轮模具底模全水冷点冷结构，其特征在于，所述低导热层只在所述冷却孔的局部的侧壁上设置。

6.根据权利要求1所述的车轮模具底模全水冷点冷结构，其特征在于，所述低导热层在冷却孔的顶部以及整个侧壁上都设置。

7.根据权利要求1所述的车轮模具底模全水冷点冷结构，其特征在于，所述低导热层的厚度在0.1-1mm。

8.一种车轮模具底模全水冷点冷方法，其特征在于，包括权利要求1至7中任意一项所述的车轮模具底模全水冷点冷结构，通过水冷管向冷却孔内喷水，冷却孔内的水由自身重力驱动，通过套管与所述水冷管之间的回水通道向下流入储水槽，出水槽内的水由出水管道由底板流出。

9.根据权利要求8所述的车轮模具底模全水冷点冷方法，其特征在于，所述冷却孔内设置有低导热层，所述低导热层的厚度以及设置位置根据底模对水冷强度的需求进行确定。