[发明专利]一种船舶舱室及其围壁与强梁的过渡节点结构

说明书

本发明公开了一种船舶围壁与强梁的过渡节点结构，包括舱室围壁、竖直固定在舱室围壁边缘的舱室面板以及强梁，所述强梁包括分别与舱室面板相垂直的强梁面板和强梁腹板，所述强梁腹板垂直固定在强梁面板的上端面且其顶部与舱室围壁的顶部相齐平，强梁面板与舱室面板的连接处设置有肘板。本发明结构简单，在保证结构应力传递效果、船体结构强度的同时，极大了减化了船舶舱室的应力节点结构。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶舱室及其围壁与强梁的过渡节点结构。

背景技术

在船舶上层建筑的结构设计中，因为结构的跨距往往固定，而骨材、梁、围壁一般都布置在整档处，所以常常遇到强梁与舱室围壁位置冲突的情况，主要利用如下方法处理：

方法一：完全使用围壁代替同一档的强梁，然后在围壁需要通行的地方开大门孔；

方法二：完全使用强梁贯通整个档位，然后在强梁的下方设立围壁，围壁顶在强梁下缘的面板上。

上述两种方法具有下列不足：

方法一会造成结构冗余、浪费材料、施工复杂，不利于管子、电缆等布置，不利于提高上层建筑空间的利用率；

方法二会造成结构冗余、装配繁琐，完全忽视了围壁对强档剖面模数的贡献，同时在围壁的垂向边与强梁面板交汇处的结构突变较大，容易因应力集中产生裂纹。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种船舶舱室及其围壁与强梁的过渡节点结构，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种船舶围壁与强梁的过渡节点结构，包括舱室围壁、竖直固定在舱室围壁边缘的舱室面板、以及强梁，所述舱室面板与舱室围壁相垂直且其顶部与舱室围壁的顶部相齐平，所述强梁包括分别与舱室面板相垂直的强梁面板和强梁腹板，所述强梁腹板垂直固定在强梁面板的上端面且其顶部与舱室围壁的顶部相齐平，强梁面板与舱室面板的连接处设置有肘板，肘板与强梁面板和舱室面板相连接的角隅处设置有第一切槽，肘板的自由边为圆弧形，所述强梁腹板的顶部与舱室面板相接触的位置处设置有第二切槽。

优选地，所述强梁腹板与舱室围壁、肘板处于同一平面内。

优选地，所述舱室面板可为X方向的围壁板。

一种船舶围壁与强梁的过渡节点结构，包括舱室围壁、竖直固定在舱室围壁边缘的舱室面板、以及强梁，所述舱室面板与舱室围壁相垂直且其顶部比舱室围壁的顶部低，所述强梁包括分别与舱室面板相垂直的强梁面板和强梁腹板，所述强梁腹板垂直固定在强梁面板的上端面且其顶部与舱室围壁的顶部相齐平，强梁面板与舱室面板的连接处设置有肘板，肘板与强梁面板和舱室面板相连接的角隅处设置有第一切槽，肘板的自由边为圆弧形，所述强梁腹板的顶部与舱室面板相接触的位置处设置有第二切槽。

优选地，所述强梁腹板与舱室围壁、肘板处于同一平面内。

优选地，所述舱室面板可为X方向的围壁板。

一种船舶舱室，包括所述的船舶围壁与强梁的过渡节点结构。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过在舱室围壁的侧边缘设置舱室面板，并在舱室面板的上部设置与舱室围壁的顶部相齐平的强梁，可保证结构应力能够沿着本申请的过渡节点结构从强梁平缓地传递到舱室围壁上。

2、本发明结构简单，在保证结构应力传递效果、船体结构强度的同时，极大了减化了船舶舱室的应力节点结构，不仅减少了钢板材料的消耗，节约了生产成本，也降低了船舶舱室的结构重量。

附图说明