[发明专利]一种斜拉桥钢梁节段荡移装置及吊装方法

说明书

本发明提供一种斜拉桥钢梁节段荡移装置及吊装方法，包括第一起吊荡移系统和第二起吊荡移系统，第一起吊荡移系统设有第一起吊动力单元和第一荡移单元，第二起吊荡移系统设有第二起吊动力单元和第二荡移单元，通过第一起吊荡移系统和第二起吊荡移系统设的配合，完成钢梁的高效安装。本发明施工效率高，制造成本低，安装快速，可在保证施工安全的同时，缩减施工工期，减少吊装设备成本投入。

技术领域

本发明涉及斜拉桥钢梁节段吊装施工领域，尤其是涉及一种斜拉桥钢梁节段荡移装及吊装方法。

背景技术

斜拉桥因造价经济、耐久性好、养护成本低而得到广泛运用。部分叠合钢梁节段吊重较大，安装位置超出起吊设备性能覆盖区域，山区复杂地形难以采用超大型设备，造成施工难度增大。

在传统施工中，通常采用增大起吊设备性能的方式解决。此方法存在的问题为：对基础承载力要求增大、主塔附墙设计难度加大、施工风险及成本大幅增高。

中国专利文献CN 111424556 A记载了一种斜拉桥主梁的架设方法和斜拉桥主梁，该方法对吊装设备的要求较高，工作量较大，使用的存在缺陷。中国专利文献CN103147405A记载了一种斜主桁斜拉桥钢梁架设方法，该方法对基础承载要求较大，吊桥设备位于钢梁上方，存在施工风险，成本也较高，因此需要改进。

发明内容

本发明提供了一种斜拉桥钢梁节段荡移装置及吊装方法，解决了吊装时，吊装设备安装麻烦，结构相对复杂，施工时存在安全隐患，效率较低，施工周期长，吊装设备投入成本较大，对进出承载要求较高，使用限制较大的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种斜拉桥钢梁节段荡移装置，包括第一起吊荡移系统和第二起吊荡移系统，第一起吊荡移系统设有第一起吊动力单元和第一荡移单元，第一起吊动力单元包括多个相对设置的第一卷扬机，第一卷扬机设置在上横梁上端，第一荡移单元设有多个第一滑轮组，第一滑轮组位于上横梁下方，第一滑轮组通过钢缆和第一卷扬机连接，第二起吊荡移系统设有第二起吊动力单元和第二荡移单元，第二起吊动力单元包括多个相对设置的第二卷扬机，第二卷扬机设置在主梁上， 第二荡移单元设有多个第二滑轮组，第二滑轮组位于中塔柱上，第二滑轮组通过钢缆和第二起吊动力单元连接，还设有第三滑轮组，第三滑轮组位于第二卷扬机一侧；

上横梁上对称贯穿设有多个通孔，通孔内固设有第一套筒，第一套筒内转动设有导向件。

优选的方案中，所述通孔包括第一吊装孔、第二吊装孔、第三吊装孔、第四吊装孔，第一吊装孔、第二吊装孔、第三吊装孔、第四吊装孔分别位于上横梁外侧，中塔柱内侧相对设有多个中塔柱锚固点，第二滑轮组设置在中塔柱锚固点上。

优选的方案中，还包括多个自适应装置，自适应装置通过固定板和第二套筒铰接，导向件转动设置在第二套筒内，多个自适应装置分别设置在第一卷扬机和第二卷扬机一侧，导向件套设在钢缆上。

优选的方案中，所述导向件包括支撑筒，接触头的两侧分别设有接触头，支撑筒内壁沿轴向分布有多个清洁球。

优选的方案中，所述自适应装置包括底座，底座中间位置设有立柱，立柱一侧设有第一螺纹孔，立柱螺纹连接有限位钉，立柱上套设有旋转架和弹簧，弹簧位于旋转架和底座之间，旋转架上设有限位阶台，限位阶台抵靠在限位钉上，限位阶台通过锁紧钉连接有盖板，盖板内侧设有第一沉孔和第二沉孔，第二沉孔直径大于第一沉孔，第一沉孔内穿设有支架，第二沉孔通过固定钉连接有限位盘，支架下端抵靠在限位盘上。

优选的方案中，所述旋转架两侧对称设有套环，套环内径和底座外径相匹配，限位阶台均匀设有多个第二螺纹孔，盖板均匀设有多个连接孔，第二螺纹孔直径和连接孔直径相匹配，支架包括相对设置的两个撑板，撑板通过固定钉和固定板铰接，固定板位于两个撑板之间。

优选的方案中，所述第一卷扬机的数量为4组，第二卷扬机的数量为4组。