[发明专利]共享汽车调度仿真方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202110443483.2 | 申请日: | 2021-04-23 |
公开(公告)号: | CN113011790A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 孙泉瀚;王晨龙;金忠孝 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业(集团)总公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q30/06;G06F30/20 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王会会 |
地址: | 201203 上海市浦东新区中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 汽车 调度 仿真 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本发明提供的共享汽车调度仿真方法、装置、电子设备及存储介质,能够基于连续时间马尔可夫链将客户订单信息抽象为订单生成逻辑,由此订单生成逻辑运行所按照仿真时间线输出的订单事件能够最大程度与真实订单相贴合,从而保证所构建的仿真场景与真实场景间的相似性,在该仿真场景下运行调度策略也可以对策略的实施结果有更为确切的评估,这就可以更好地辅助业务和运行人员进行策略的改进与优化。
技术领域
本发明涉及共享汽车技术领域,更具体地说,涉及一种共享汽车调度仿真方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着互联网发展,智能出行和共享汽车行业有长足的发展,共享汽车在很大程度上方便了用户的日常出行方式。共享汽车的运营本质是分时租赁。对于共享汽车平台来说,有效的控制调度成本,修改调度策略来获得最优的盈利是目前急需解决的问题。
现有共享汽车调度方法建立在人为提前预设各个网点的用车数量和还车数量,根据预设的方案来进行调度方案的设计,与此同时在现有技术中,调度与布局策略在正式实施之前,很难从整个系统的层面评估效果,业务运营人员需要能够在对策略实施之前,对结果有一个预计的评估。
现有的仿真软件适用于生产流程的仿真,在制造业,物流及供应链,服务,医疗,军事等领域有广泛应用,在实际共享汽车的应用场景中,使用起来有诸多不便,共享汽车的网点多、订单产生的随机性更大、与时间相关度高、爆点(当前网点车位已满,但仍有车辆需要还进来)、缺车以及多种情况的工单调度处理等场景在现有仿真软件中使用起来较为不便。
发明内容
有鉴于此,为解决上述问题,本发明提供一种共享汽车调度仿真方法、装置、电子设备及存储介质,技术方案如下:
本发明实施例一方面提供一种共享汽车调度仿真方法,所述方法包括:
获取客户订单信息,并基于连续时间马尔可夫链将所述客户订单信息抽象为订单生成逻辑;
运行所述订单生成逻辑,按照仿真时间线输出订单事件,以构建仿真场景;
获取待处理的调度策略,并在所述仿真场景下运行所述调度策略。
可选的,所述按照仿真时间线输出订单事件,包括:
构建网点属性信息,并生成仿真时间线;
基于所述网点属性信息生成订单事件,并添加至所述仿真时间线中;
对于从所述仿真时间线中读取到的目标订单事件,根据所述目标订单事件的类型执行处理操作,直到读取到仿真结束事件为止。
可选的,所述构建网点属性信息,包括:
收集目标区域内的网点基础信息,所述网点基础信息包括网点的车位数、充电桩数、实时车辆数、地址信息和距离其最近的多个网点;
针对所述目标区域内的任意两个网点,预估两个网点间的调度时间和调度距离,以构建网点信息矩阵。
可选的,所述根据所述目标订单事件的类型执行处理操作,包括:
在所述目标订单事件属于取车事件的情况下,判断当前时刻是否存在可用车辆;
若存在可用车辆,则将所述取车事件所对应的还车事件添加至所述仿真时间线中;
若不存在可用车辆,则输出取车失败订单;
在所述目标订单事件属于还车事件的情况下,判断当前时刻是否存在空车位;
若存在空车位,则输出还车成功订单,计算相应的订单收入;
若不存在空车位,计算还车爆点次数,并判断所述还车爆点次数是否小于对应的阈值;
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理