[发明专利]共享汽车调度仿真方法、装置、电子设备及存储介质在审
| 申请号: | 202110443483.2 | 申请日: | 2021-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN113011790A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 孙泉瀚;王晨龙;金忠孝 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业(集团)总公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q30/06;G06F30/20 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王会会 |
| 地址: | 201203 上海市浦东新区中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 共享 汽车 调度 仿真 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种共享汽车调度仿真方法,其特征在于,所述方法包括:
获取客户订单信息,并基于连续时间马尔可夫链将所述客户订单信息抽象为订单生成逻辑;
运行所述订单生成逻辑,按照仿真时间线输出订单事件,以构建仿真场景;
获取待处理的调度策略,并在所述仿真场景下运行所述调度策略。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述按照仿真时间线输出订单事件,包括:
构建网点属性信息,并生成仿真时间线;
基于所述网点属性信息生成订单事件,并添加至所述仿真时间线中;
对于从所述仿真时间线中读取到的目标订单事件,根据所述目标订单事件的类型执行处理操作,直到读取到仿真结束事件为止。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述构建网点属性信息,包括:
收集目标区域内的网点基础信息,所述网点基础信息包括网点的车位数、充电桩数、实时车辆数、地址信息和距离其最近的多个网点;
针对所述目标区域内的任意两个网点,预估两个网点间的调度时间和调度距离,以构建网点信息矩阵。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标订单事件的类型执行处理操作,包括:
在所述目标订单事件属于取车事件的情况下,判断当前时刻是否存在可用车辆;
若存在可用车辆,则将所述取车事件所对应的还车事件添加至所述仿真时间线中;
若不存在可用车辆,则输出取车失败订单;
在所述目标订单事件属于还车事件的情况下,判断当前时刻是否存在空车位;
若存在空车位,则输出还车成功订单,计算相应的订单收入;
若不存在空车位,计算还车爆点次数,并判断所述还车爆点次数是否小于对应的阈值;
若小于,则生成目标还车事件,并将所述目标还车事件添加至所述仿真时间线中,所述目标还车事件所属网点是距离所述还车事件所属网点最近的一个网点;
若不小于,则输出还车失败订单。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述在所述仿真场景下运行所述调度策略,包括:
获取所述调度策略的运行信息;
依据所述运行信息扫描所述仿真场景,并在所述仿真场景满足预设的工单触发条件时,输出相应的工单信息。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
基于所述调度策略在所述仿真场景下的运行结果,调整所述调度策略。
7.一种共享汽车调度仿真装置,其特征在于,所述装置包括:
订单抽象模块,用于获取客户订单信息,并基于连续时间马尔可夫链将所述客户订单信息抽象为订单生成逻辑;
场景仿真模块,用于运行所述订单生成逻辑,按照仿真时间线输出订单事件,以构建仿真场景;
策略运行模块,用于获取待处理的调度策略,并在所述仿真场景下运行所述调度策略。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述场景仿真模块,具体用于:
构建网点属性信息,并生成仿真时间线;基于所述网点属性信息生成订单事件,并添加至所述仿真时间线中;对于从所述仿真时间线中读取到的目标订单事件,根据所述目标订单事件的类型执行处理操作,直到读取到仿真结束事件为止。
9.一种电子设备,其特征在于,包括:至少一个存储器和至少一个处理器;所述存储器存储有程序,所述处理器调用所述存储器存储的程序,所述程序用于实现如权利要求1-6任意一项所述的共享汽车调度仿真方法。
10.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质中存储有计算机可执行指令,所述计算机可执行指令用于执行如权利要求1-6任意一项所述的共享汽车调度仿真方法。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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