[发明专利]一种轨道交通车辆一系轴箱定位装置

权利要求书

1.一种轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，包括构架(1)、设置在构架(1)的水平臂(101)下方的轴箱体(2)、设置在所述构架(1)的斜梁(102)上的双耳吊座(3)以及设置在所述轴箱体(2)与所述双耳吊座(3)之间的连接机构(4)；

所述连接机构(4)包括通过多层环形结构配合连接在轴箱体(2)上的拉板座(5)、设置在所述双耳吊座(3)上的吊耳侧拉板座(6)以及设置在所述拉板座(5)和吊耳侧拉板座(6)之间的双层拉板(7)。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，所述多层环形结构包括设置在所述轴箱体(2)与拉板座(5)连接处的阶梯通孔(8)、配合连接在所述阶梯通孔(8)内的阶梯式锁紧套(10)、配合连接在所述阶梯式锁紧套(10)内的紧定螺柱(9)、配合连接在所述阶梯式锁紧套(10)外的球形橡胶金属关节(11)以及设置在所述球形橡胶金属关节(11)外的外环锁紧套(12)，且所述阶梯式锁紧套(10)的两端分别与所述阶梯通孔(8)紧密配合。

3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，所述阶梯式锁紧套(10)配合连接在所述球形橡胶金属关节(11)的中心通孔内，且该中心通孔与阶梯式锁紧套(10)过盈配合。

4.根据权利要求2所述的轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，所述阶梯式锁紧套(10)的上端与所述轴箱体(2)的阶梯通孔(8)的阶梯式卡口(30)过盈配合，所述阶梯式锁紧套(10)的下端通过凸台与所述阶梯通孔(8)的阶梯式卡口(30)过盈配合，所述紧定螺柱(9)位于所述阶梯式锁紧套(10)的中心孔内。

5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，所述双耳吊座(3)朝向轴箱体(2)的一侧分别设置有左右对称的通孔(13)，所述通孔(13)内配合连接有螺栓(14)，所述吊耳侧拉板座(6)的中心内销(15)通过该通孔(13)使用螺栓(14)连接方式与双耳吊座(3)固结。

6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，所述中心内销(15)的外部设置有同轴心的环形橡胶关节(16)和锁紧钢套(17)，所述环形橡胶关节(16)的中心通孔与中心内销(15)过盈配合，所述环形橡胶关节(16)与所述锁紧钢套(17)的内孔过盈配合，所述锁紧钢套(17)与所述吊耳侧拉板座(6)的中心通孔间隙配合。

7.根据权利要求1所述的轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，所述双层拉板(7)的两端分别设置有一对定位通孔(18)，所述定位通孔(18)内配合连接有定位螺栓(19)，所述定位螺栓(19)分别贯穿设置在所述拉板座(5)和吊耳侧拉板座(6)的承载板(20)并与双层拉板(7)连接。

8.根据权利要求1所述的轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，所述轴箱体(2)顶端两侧分别设置有顶端弹簧(21)，所述顶端弹簧(21)的上端面与设置在所述构架(1)的水平臂(101)上的定位座(22)连接，所述顶端弹簧(21)的下端面与设置在轴箱体(2)顶部的弹簧座(23)连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，所述轴箱体(2)的侧水平支撑下部通过螺栓连接有圆形端盖(24)，所述圆形端盖(24)的内环与所述轴箱体(2)的阶梯通孔(8)形成阶梯式卡口(30)，所述阶梯式卡口(30)与阶梯式锁紧套(10)相配合。

10.根据权利要求1所述的轨道交通车辆一系轴箱定位装置，其特征在于，所述双层拉板(7)呈矩形结构，且所述双层拉板(7)的两端厚度大于所述双层拉板(7)的中部厚度。