[发明专利]一种充气拖挂式房车

说明书

本发明提出一种充气拖挂式房车，包括：车体，与车体转动连接的车厢盖，以及与车体及车厢盖连接的帐篷，车体与车厢盖之间通过减速齿轮组件连接，与减速齿轮组件连接有驱动元件，车体的顶边与侧边之间连接有第一斜边，第一斜边位于车体上靠近与车厢盖的转动连接处的位置，车厢盖上设置有垫块，垫块上设置有可与第一斜边相配合的第二斜边，驱动元件驱动减速齿轮组件带动车厢盖翻转闭合后，车体的顶边与车厢盖的内侧面相抵，第一斜边与第二斜边配合。本发明可避免帐篷在收纳后的挤压磨损，保证了帐篷的使用寿命，且能够降低了驱动电机的能耗，以及传动部分的故障率，也增加了车厢盖翻转的平稳性，并在充气完成后对帐篷微调补气，使其达到满载的状态。

技术领域

本发明属于房车技术领域，尤其涉及一种充气拖挂式房车。

背景技术

拖挂式房车是一种方便户外旅行的居所，房屋帐篷采用了充气杆支撑，它可以通过12V蓄电池的电动泵充气支撑起来，开启后只需90秒即可完全撑开，只需要挂在家用车的后面拖着走就可以了，且收拢后体积很小，而且不会太重，非常方便在户外旅行使用。

现有的房车存在以下问题：1、帐篷在收纳过程中，由于车体靠近车厢盖铰接的位置存在尖锐的直角，车厢盖在翻转闭合过程中，会将帐篷挤压在直角位置，破坏帐篷的强度，长时间的挤压会造成帐篷破损，影响充气性，缩短帐篷的使用寿命，房车在牵引过程中，由车厢盖闭合不紧，会造成车厢盖的不稳定，不紧不利于牵引，且会磨损帐篷；2、房车的车厢盖与车体之间采用连杆驱动或液压缸驱动，驱动电机或油缸不仅需要较大的功率，增大了使用能耗，且在连杆驱动时，连杆的铰接处存在卡顿现象，容易出现故障，给使用带来了诸多不便；3、充气后的帐篷的气量满载程度大都采用人工判断，这会导致帐篷的因气量过小较为疲软，影响帐篷支撑的稳定性。

发明内容

本发明针对上述的技术问题，提出一种充气拖挂式房车，可避免帐篷在收纳后的挤压磨损，保证了帐篷的使用寿命，且能够降低了驱动电机的能耗，以及传动部分的故障率，也增加了车厢盖翻转的平稳性，并在充气完成后对帐篷微调补气，使其达到满载的状态。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种充气拖挂式房车，包括：车体，与车体转动连接的车厢盖，以及与车体及车厢盖连接的帐篷，在车厢盖翻转打开后，所述帐篷可充气形成用于容纳人和物的帐篷主体，帐篷在车厢盖翻转闭合后，可与车体配合将帐篷收纳于车体与车厢盖之间；所述车体与所述车厢盖之间通过减速齿轮组件连接，与减速齿轮组件连接有驱动元件，所述车体的顶边与侧边之间连接有第一斜边，所述第一斜边位于车体上靠近与车厢盖的转动连接处的位置，所述车厢盖上设置有垫块，所述垫块上设置有可与第一斜边相配合的第二斜边，以在所述驱动元件驱动减速齿轮组件带动车厢盖翻转闭合后，所述车体的顶边与所述车厢盖的内侧面相抵，且第一斜边与第二斜边相配合。

在本发明的一些实施例中，所述帐篷包括：与车体及车厢盖连接的多个侧部支撑气肋，所述侧部支撑气肋的顶端连接有顶部支撑气肋，且侧部支撑气肋与顶部支撑气肋连通，以形成支撑架，在支撑架外侧一体连接有外篷布，还包括与其中一所述侧部支撑气肋连通的用于支撑架充气的充气装置，以及用于实时检测支撑架内气压并实时微调补气的补气单元。

在本发明的一些实施例中，所述侧部支撑气肋至少设置有四根，且所述侧部支撑气肋的底部连接有可与车体或车厢盖连接的座体，所述顶部支撑气肋呈三棱柱设置，且所述顶部支撑气肋上连接有顶部辅助支撑气肋。

在本发明的一些实施例中，所述外篷布开设有窗口以及门口，所述窗口以及门口连接有封布，所窗口和/或门口上连接有纱网。

在本发明的一些实施例中，所述充气装置包括用于快速充气的气泵，以及与气泵电性连接的用于气泵供电的电源；所述补气单元包括与一侧部支撑气肋连接的补气泵，以及用于检测压力信号的传感器，所述传感器及所述补气泵分别与电源电性连接。

在本发明的一些实施例中，所述车体的侧面与车厢盖的侧部之间连接有空气弹簧，所述车体的顶边、第一斜边、以及侧边上连接有缓冲垫层。