[发明专利]一种安装在半挂车尾部的追尾止损器

说明书

本发明公开了一种安装在半挂车尾部的追尾止损器，包括左受力箱、右受力箱、设备固定器、设置于所述左受力箱内的后缓撞机构，设置于所述右受力箱的前缓撞机构，设置于所述设备固定器的反扣机构；所述后缓撞机构包括用于后方小轿车慢速追尾时的前轮辅助抬起组件，所述前缓撞机构包括用于感应后方是否有追尾车辆且快速反应开启气囊辅助保护的感应组件；本发明提供止损器，用于安装在半挂车后方，便于在被小轿车追尾时降低后方车辆的损伤程度，极大程度上保证后方车辆内的人身安全，将伤害降到最低，且将追尾分为快速最为和慢速追尾，慢速追尾时可通过抬起小车前轮降低车辆行驶速度，从而起到保护车辆的作用。

技术领域

本发明涉及车辆行使领域，具体涉及一种安装在半挂车尾部的追尾止损器。

背景技术

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为，主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致，其中小轿车与半挂车的追尾危险系数最大，由于半挂车后端普遍高度是位于小轿车前挡风玻璃处，在追尾时对前排人员造成的伤害是致命的，且车辆在追尾时可分为高速追尾与慢速追尾。

同时现有设备无法满足减少小轿车追尾半挂车时的受损程度，同时在小轿车追尾半挂车后，在营救小轿车内的人员时，多数都由于车辆卡死在半挂车车尾部，而导致救援难度大大加强，从而导致车辆内人员的生命安全无法得到保证。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种安装在半挂车尾部的追尾止损器，用于安装在半挂车后方，便于在被小轿车追尾时降低后方车辆的损伤程度，极大程度上保证后方车辆内的人身安全，将伤害降到最低，且将追尾分为快速最为和慢速追尾，慢速追尾时可通过抬起小车前轮降低车辆行驶速度，从而起到保护车辆的作用。

一种安装在半挂车尾部的追尾止损器，包括左受力箱、右受力箱、设备固定器、设置于所述左受力箱内的后缓撞机构，设置于所述右受力箱的前缓撞机构，设置于所述设备固定器的反扣机构；所述后缓撞机构包括用于后方小轿车慢速追尾时的前轮辅助抬起组件，所述前缓撞机构包括用于感应后方是否有追尾车辆且快速反应开启气囊辅助保护的感应组件、受力杆，所述前轮辅助抬起组件前后两侧固定连接有所述受力杆且所述受力杆另一端固定连接在所述感应组件两侧，所述反扣机构包括用于将设备固定在车辆尾部的连接组件以及用于在车辆追尾后将设备与车辆分离进一步的防止车辆卡在半挂车尾部的分离组件以及用于为设备提供转动动力的输出组件。

进一步，所述前轮辅助抬起组件包括位于所述左受力箱上端开口向上的受力槽，所述受力槽左内上固定连接有受力棉，所述受力棉右端固定连接有右端为斜向右下的倾斜块，所述倾斜块表面采用摩擦系数很大的材料，以便于后方小轿车在相对与卡车速度稍快一点行驶至所述倾斜块上方后可以将小车前轮抬起，降低小轿车的行驶速度，减少追尾时车辆的损坏性，市面上绝大多数车辆采用前轮驱动。

进一步，所述感应组件包括位于所述左受力箱下端固定连接的半圆形吸力海绵，所述吸力海绵外圈固定连接有感应条，所述右受力箱上端固定连接有所述吸力海绵，所述吸力海绵上端外圈固定连接有所述感应条，所述左受力箱前后两端固定连接有向下延伸后与所述右受力箱前后两端分别固定连接的所述受力杆，所述受力杆上下两端内壁上固定连接有受压弹簧，所述受力杆中间设有三角形反弹块，所述反弹块收到较大力时可发生形变，位于车辆后方下端固定连接有安全气囊。

进一步，所述安全气囊为大型气囊，接触面积大于一般类型小轿车前端，可有效的保证车辆撞击后所述安全气囊对于汽车的保护。

进一步，所述分离组件包括位于所述设备固定器左端开口向左的限制槽，所述限制槽右内壁上固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧左端固定连接有左端为圆弧型的限制块，所述限制块右端固定连接有连接绳索，所述设备固定器下端固定连接有感压箱，所述感压箱内设有向左开口的压力槽，所述压力槽右内壁上固定连接有压缩块，所述压缩块左端固定连接向左延伸的压力杆，所述压力杆伸出外部，所述压力杆位于所述压力槽内的部分上端固定固定连接有连接绳索，所述连接绳索通过所述压力槽上内壁与所述限制槽右内壁且与所述限制块右端固定连接。