[发明专利]一种安装在半挂车尾部的追尾止损器

权利要求书

1.一种安装在半挂车尾部的追尾止损器，其特征在于：包括左受力箱、右受力箱、设备固定器、设置于所述左受力箱内的后缓撞机构，设置于所述右受力箱的前缓撞机构，设置于所述设备固定器的反扣机构；所述后缓撞机构包括用于后方小轿车慢速追尾时的前轮辅助抬起组件，所述前缓撞机构包括用于感应后方是否有追尾车辆且快速反应开启气囊辅助保护的感应组件、受力杆，所述前轮辅助抬起组件前后两侧固定连接有所述受力杆且所述受力杆另一端固定连接在所述感应组件两侧，所述反扣机构包括用于将设备固定在车辆尾部的连接组件以及用于在车辆追尾后将设备与车辆分离进一步的防止车辆卡在半挂车尾部的分离组件以及用于为设备提供转动动力的输出组件。

2.根据权利要求1所述的止损器，其特征在于：所述前轮辅助抬起组件包括位于所述左受力箱上端开口向上的受力槽，所述受力槽左内上固定连接有受力棉，所述受力棉右端固定连接有右端为斜向右下的倾斜块，所述倾斜块表面采用摩擦系数很大的材料，以便于后方小轿车在相对与卡车速度稍快一点行驶至所述倾斜块上方后可以将小车前轮抬起，降低小轿车的行驶速度，减少追尾时车辆的损坏性，市面上绝大多数车辆采用前轮驱动。

3.根据权利要求1所述的止损器，其特征在于：所述感应组件包括位于所述左受力箱下端固定连接的半圆形吸力海绵，所述吸力海绵外圈固定连接有感应条，所述右受力箱上端固定连接有所述吸力海绵，所述吸力海绵上端外圈固定连接有所述感应条，所述左受力箱前后两端固定连接有向下延伸后与所述右受力箱前后两端分别固定连接的所述受力杆，所述受力杆上下两端内壁上固定连接有受压弹簧，所述受力杆中间设有三角形反弹块，所述反弹块收到较大力时可发生形变，位于车辆后方下端固定连接有安全气囊。

4.根据权利要求1所述的止损器，其特征在于：所述安全气囊为大型气囊，接触面积大于一般类型小轿车前端，可有效的保证车辆撞击后所述安全气囊对于汽车的保护。

5.根据权利要求1所述的止损器，其特征在于：所述分离组件包括位于所述设备固定器左端开口向左的限制槽，所述限制槽右内壁上固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧左端固定连接有左端为圆弧型的限制块，所述限制块右端固定连接有连接绳索，所述设备固定器下端固定连接有感压箱，所述感压箱内设有向左开口的压力槽，所述压力槽右内壁上固定连接有压缩块，所述压缩块左端固定连接向左延伸的压力杆，所述压力杆伸出外部，所述压力杆位于所述压力槽内的部分上端固定固定连接有连接绳索，所述连接绳索通过所述压力槽上内壁与所述限制槽右内壁且与所述限制块右端固定连接。

6.根据权利要求1所述的止损器，其特征在于：所述连接组件包括位于设备固定器下端的固定连接在所述限制槽前后内壁上的主动轴，所述限制槽前后内壁上转动连接有转动轴，所述转动轴外圈固定连接有扭簧，所述转动轴上转动连接有弧形爪，所述弧形爪被所述限制块限制无法张开，所述弧形爪将所述主动轴限制住让其无法前后左右移动。

7.根据权利要求5所述的止损器，其特征在于：所述输出组件包括位于所述设备固定器内的驱动电机，所述驱动电机前端动力连接有驱动轴，所述驱动轴前端动力连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述主动轴啮合。

8.根据权利要求6所述的止损器，其特征在于：所述右受力箱通过所述主动轴的转动向下后，所述右受力箱下端面与所述压力杆左端面接触且不挤压到所述压力杆。

9.根据权利要求2所述的止损器，其特征在于：进一步，所述受力杆材质为铝制材料，防止车辆在追尾后由于材料过于坚硬而导致在受撞击后所述受力杆入侵驾驶舱造成人员伤亡。