[发明专利]储能移动充电车、控制方法、电子设备及存储介质在审
| 申请号: | 202110435789.3 | 申请日: | 2021-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN113128874A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
| 发明(设计)人: | 朱伦胜;谢畅 | 申请(专利权)人: | 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 张伟杰;杨仁波 |
| 地址: | 201613 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 移动 充电 控制 方法 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种储能移动充电车,其特征在于,包括:安装有充电储能系统(2)的车体(1)、驱动模块(3)、控制模块(4)、以及多个跟随模块(5),所述跟随模块(5)、所述驱动模块(3)、以及所述控制模块(4)设置在所述车体(1)上,所述驱动模块(3)驱动所述车体(1),所述跟随模块(5)的输出端与所述控制模块(4)的输入端通信连接,所述控制模块(4)的输出端与所述驱动模块(3)的输入端通信连接,多个所述跟随模块(5)分别接收被跟随充电操作人员所持有的发射装置(6)的跟随信号,所述控制模块(4)根据跟随模块(5)与发射装置(6)之间的距离和角度信息,控制所述驱动模块(3)驱动所述车体(1),所述跟随模块(5)与发射装置(6)之间的距离和角度信息由多个所述跟随模块(5)所接收的跟随信号计算得到。
2.根据权利要求1所述的储能移动充电车,其特征在于,所述跟随模块(5)包括第一跟随模块(51)、第二跟随模块(52),所述第一跟随模块(51)和所述第二跟随模块(52)分别固定在所述车体(1)的同一端部上,且所述第一跟随模块(51)与所述第二跟随模块(52)具有预设距离,所述第一跟随模块(51)和所述第二跟随模块(52)接收所述发射装置(6)的跟随信号。
3.根据权利要求2所述的储能移动充电车,其特征在于,所述第一跟随模块(51)和所述第二跟随模块(52)为超宽带跟随模块,所述发射装置(6)为超宽带信号发射源。
4.根据权利要求1所述的储能移动充电车,其特征在于,所述驱动模块(3)包括多个轮毂电机,每个所述轮毂电机驱动所述车体(1)的一个轮毂,所述控制模块(4)控制每个所述轮毂电机的通断。
5.一种如权利要求1至4任一项所述的储能移动充电车的控制方法,其特征在于,包括:
获取多个所述跟随模块(5)所接收的跟随信号;
对于每个跟随信号,计算跟随信号从发射装置(6)发出到达跟随模块(5)的飞行时间,根据飞行时间,确定发射装置(6)与每个跟随模块(5)的距离;
基于发射装置(6)与每个跟随模块(5)的距离、以及多个跟随模块(5)之间的距离,确定每个跟随模块(5)与所述发射装置(6)的角度、以及车体(1)与发射装置(6)之间的距离;
根据每个跟随模块(5)与所述发射装置(6)的角度、以及车体(1)与发射装置(6)之间的距离通过所述驱动模块(3)控制车体(1)的转向、前行或停止。
6.根据权利要求5所述的储能移动充电车的控制方法,其特征在于,所述储能移动充电车的跟随模块(5)包括第一跟随模块(51)、第二跟随模块(52),第一跟随模块(51)和第二跟随模块(52)分别固定在车体(1)同一端部的两侧上,且第一跟随模块(51)与第二跟随模块(52)具有预设距离a,所述基于发射装置(6)与每个跟随模块(5)的距离、以及多个跟随模块(5)之间的距离,确定每个发射装置(6)与所述发射装置(6)的角度、以及车体(1)与发射装置(6)之间的距离,具体包括:
基于发射装置(6)与第一跟随模块(51)的第一距离b、发射装置(6)与第二跟随模块(52)的第二距离c、以及第一跟随模块(51)和第二跟随模块(52)之间的距离a,确定第一跟随模块(51)与所述发射装置(6)的第一角度α、第二跟随模块(52)与所述发射装置(6)的第二角度β、以及车体(1)与发射装置(6)之间的距离L,其中:
第一角度α为arccos{[a2+b2-c2]/(2ab)};
第二角度β为arccos{[a2+c2-b2]/(2ac)};
距离L为sinα×b或者sinβ×c。
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