[发明专利]一种汽车

权利要求书

1.一种汽车，其特征在于，包括：

前稳定杆总成(1)；

所述前稳定杆总成(1)安装在车架总成(2)上；

所述前稳定杆总成(1)通过稳定杆连杆与转向节连接，所述转向节与所述车架总成(2)连接；

所述前稳定杆总成(1)包括：

稳定杆本体(11)，所述稳定杆本体(11)的一端具有第一端头(131)，所述稳定杆本体(11)的另一端具有第二端头(132)；

所述稳定杆连杆包括：第一稳定杆连杆(41)以及第二稳定杆连杆(42)；

所述转向节包括：第一转向节(61)以及第二转向节(62)；

所述第一端头(131)通过所述第一稳定杆连杆(41)与所述第一转向节(61)连接；

所述第二端头(132)通过所述第二稳定杆连杆(42)与所述第二转向节(62)连接；

所述第一转向节(61)以及所述第二转向节(62)均与所述车架总成(2)连接；

第一端头131以及第二端头132安装平面同XZ平面存在9.5度夹角；

稳定杆连杆的上球头轴线与连杆轴线的夹角设置，使上球头的受力更好，不存在拔出风险；

下控制臂总成(5)，所述下控制臂总成(5)分别与所述车架总成(2)以及所述转向节连接；

所述下控制臂总成(5)与所述车架总成(2)螺接；

滑柱总成(7)，所述滑柱总成(7)分别与所述车架总成(2)以及所述下控制臂总成(5)连接；

所述稳定杆本体(11)上还设有：

第一卡箍(121)，所述第一卡箍(121)通过过盈配合的方式安装在稳定杆本体(11)上，且位于所述第一端头(131)的一侧；

第二卡箍(122)，所述第二卡箍(122)通过过盈配合的方式安装在稳定杆本体(11)上，且位于所述第二端头(132)的一侧；

第一避让折弯(141)，所述第一避让折弯(141)位于第一卡箍(121)与所述第一端头(131)之间，

第二避让折弯(142)，所述第二避让折弯(142)位于第二卡箍(122)与所述第二端头(132)之间。

2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述稳定杆本体(11)上还设有：

圆角(15)，所述圆角(15)位于所述第一卡箍(121)与所述第一避让折弯(141)之间；

第三避让折弯(16)，所述第三避让折弯(16)位于所述第二卡箍(122)与所述圆角(15)之间。

3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述圆角(15)的半径为所述稳定杆本体(11)直径的1.5倍。

4.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述第一稳定杆连杆(41)以及所述第二稳定杆连杆(42)均包括：

上球头(411)、连杆(422)和下球头(433)；

所述上球头(411)通过球销与所述第一转向节(61)或者第二转向节(62)连接；

所述下球头(433)通过球销与所述第一端头(131)或者第二端头(132)连接。

5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述上球头(411)的轴线与所述连杆(422)的轴线的夹角为预设角度。