[发明专利]一种电动车车架及电动车车架的一次性一体式成型工艺

说明书

本发明公开了一种电动车车架及电动车车架的一次性一体式成型工艺，电动车车架包括前轮支架、后轮支架和车座支架，前轮支架与后轮支架连接，车座支架连接在前轮支架与后轮支架之间，前轮支架具有容纳腔，由于容纳腔设在前轮支架上，蓄电池能够安装在前轮支架的容纳腔中，将蓄电池整个隐藏在前轮支架内部，使得整个车体的外观更为简洁，电动车车架的一次性一体式成型工艺，包括以下步骤：将镁锭投入定量炉内熔炼，将头管型芯、横杠型芯、前轮支架型芯、五通型芯和车座支架型芯伸入模具内，分别用于成型车架的头管、上管、下管、五通孔和中管；合模，并将模具预热；注射镁合金液；开模，取出成型后的车架。

技术领域

本发明用于电动车领域，特别是涉及一种电动车车架及电动车车架的一次性一体式成型工艺。

背景技术

电动车是以蓄电池作为能源在进行驱动，现有的电动自行车的蓄电池都是专门设置一个位置来放蓄电池，这样放置的电池整体是外露的，一方面影响电动车的整体外观，另一方面蓄电池也缺少防护，很容易受到损伤。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种电动车车架及电动车车架的一次性一体式成型工艺，能够将蓄电池隐藏在电动车车架内部，使得电动车整体外观更为简洁，而且也能够有效保护蓄电池。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车车架，包括前轮支架、后轮支架和车座支架，所述前轮支架与所述后轮支架连接，所述车座支架连接在所述前轮支架与所述后轮支架之间，所述前轮支架具有容纳腔，所述容纳腔用于安装蓄电池。

上述技术方案中至少具有如下优点或有益效果：由于容纳腔设在前轮支架上，所以蓄电池能够直接安装在前轮支架的容纳腔中，不用再设置单独的位置来放置蓄电池，将蓄电池整个隐藏在前轮支架内部，一方面使得整个车体的外观更为简洁，另一方面蓄电池也能够受到很好的保护。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述容纳腔沿所述前轮支架的长度方向延伸。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述容纳腔开设在所述前轮支架的下侧。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述前轮支架为敞口结构。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述容纳腔的敞口处安装有活动卡板。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述容纳腔内部设有弹片。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述前轮支架与所述车座支架之间连接有横杠。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述后轮支架包括第一叉架和第二叉架，所述第一叉架与所述第二叉架均与所述车座支架连接，且所述第一叉架与所述第二叉架之间相互叉开。

第二方面，本发明还提供改了一种电动车车架的一次性一体式成型工艺，用于成型以上任意一项所述电动车车架，包括以下步骤：

将镁锭投入定量炉内熔炼，形成镁合金液；

将头管型芯、上管型芯、下管型芯、五通型芯和中管型芯伸入模具内，分别用于成型电动车车架的头管、上管、下管、五通孔和中管；

合模，并将模具预热至165℃-195℃；

先低速压射镁合金液至模具内，至模温达到230℃～270℃，然后快速压射镁合金液，以使镁合金液凝固形成一体成型的电动车车架；

开模，头管型芯、五通型芯、中管型芯、上管型芯和下管型芯分别抽出；

取出成型后的电动车车架。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明一个实施例的结构示意图；