[发明专利]一种环形倾转无人机在审
申请号: | 202110432531.8 | 申请日: | 2021-04-21 |
公开(公告)号: | CN113071661A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 陈佳平;张一凡;杨苾妍;王雪瑞;刘生鹏 | 申请(专利权)人: | 西安电子科技大学 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/32;B64C27/52;B64D27/24 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 赵艳 |
地址: | 710075 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环形 无人机 | ||
一种环形倾转无人机,其特征在于,包括:机架,设于机架四个角部孔洞处的旋翼,设于机架中心孔洞处的倾转部分;所述旋翼包括:固定于机架四个角部孔洞处的直流无刷电机,设于直流无刷电机上与之相连接的螺旋桨;所述倾转部分包括:伺服电机,与伺服电机相连的伺服电机驱动齿轮,与伺服电机驱动齿轮相咬合的倾转轴驱动齿轮,依次穿过隔板及倾转轴驱动齿轮、齿轮壳的倾转轴,位于倾转轴中部的旋翼部分;所述倾转旋翼部分包括:与倾转轴相连的电机倾转底座,设于电机倾转底座上部并与之相连的电机,设于电机上部并与之相连的螺旋桨。其中,这种设计充分结合了多旋翼无人机和固定翼无人机的优点,在实现高速长途飞行的同时实现垂直起降。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,具体地,涉及一种环形倾转无人机。
背景技术
无人机普遍采用的是四轴旋翼的设计,采用这种设计的无人机,在向前飞行时是依靠尾部两个旋翼转速的提高增大升力,是将无人机变成头部向下倾、尾部提高的姿态,也就是四个旋翼整体向前倾的姿态,这样就有了一个向后的推力,使无人机能向前运动。但也导致了一个问题,当无人机整体向前倾时,机身受力面积增大,增大了空气阻力从而导致无人机不得不消耗更多的电能来维持前进。本发明对无人机进行改进,使无人机在不改变飞行姿态的前提下,实现长距离高速飞行,且在做出改进后,实现精准控制前行方向、悬停等功能。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种环形倾转无人机,以解决现有的四旋翼无人机无法高速前进飞行的问题。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种环形倾转无人机,其特征在于,包括:
机架,设于机架四个角部孔洞处的旋翼,设于机架中心孔洞处的倾转部分;
所述旋翼包括:固定于机架四个角部孔洞处的直流无刷电机,设于直流无刷电机上与之相连接的螺旋桨;
所述倾转部分包括:伺服电机,与伺服电机相连的伺服电机驱动齿轮,与伺服电机驱动齿轮相咬合的倾转轴驱动齿轮,依次穿过隔板及倾转轴驱动齿轮、齿轮壳的倾转轴,位于倾转轴中部的旋翼部分;
所述倾转旋翼部分包括:与倾转轴相连的电机倾转底座,设于电机倾转底座上部并与之相连的电机,设于电机上部并与之相连的螺旋桨;
优选地、电机与电机倾转底座之间用电机固定螺丝相连。
优选地、电机倾转底座与倾转轴间八颗底座固定螺丝相连。
优选地、所述机翼由中心线向边缘两侧延伸方向厚度逐渐减小。
优选地、所述倾转轴驱动齿轮、伺服电机驱动齿轮通过固定螺丝固定在隔板上。
优选地、所述齿轮壳通过固定螺丝固定在机架上。
优选地、所述的伺服电机选用直流无刷伺服电机。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图;
图2、3为本发明的部分内部结构示意图;
图4为本发明的螺旋桨部分结构示意图
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
一种环形倾转无人机,其特征在于,包括
机架22,设于机架22四个角部孔洞处的旋翼9,设于机架中心孔洞处的倾转部分;
所述旋翼9包括:固定于机架22四个角部孔洞处的直流无刷电机,设于直流无刷电机上与之相连接的螺旋桨;
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