[发明专利]汽车减震弹簧座焊接定位装置在审
申请号: | 202110429549.2 | 申请日: | 2021-04-21 |
公开(公告)号: | CN113042960A | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 宦云译 | 申请(专利权)人: | 成都汇云汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B60N2/809;B60N2/90 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610500 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 减震 弹簧 焊接 定位 装置 | ||
1.一种汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,包括座椅主体、头部保护部和腿部保护部,所述头部保护部可拆卸连接在所述座椅主体上端,所述座椅主体上设置有第一定位装置,所述腿部保护部上设置有第二定位装置,所述第一定位装置用户固定用户的身体,所述第二定位装置用于固定用户的腿部,所述座椅主体与所述腿部保护部支架设置有角度调节杆,所述角度调节杆用于调节所述在座椅主体和所述腿部保护部支架的角度,所述座椅主体背部固定连接有气压罐,所述气压罐通过导气管与控制阀连通,所述控制阀远离所述导气管的一端连接有控制杆,所述控制杆用于控制所述控制阀的状态,所述控制阀用于控制所述角度调节杆的工作状态,当调节所述调节杆时,所述控制阀驱动所述角度调节杆转动,从而调节所述座椅主体与所述腿部保护部之间的角度。
2.根据权利要求1所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,所述头部保护部两侧固定连接有手握部,所述手握部呈圆柱状结构,所述手握部用于使用户抓握所述手握部来提高使用所述座椅主体时的稳定性。
3.根据权利要求1所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,所述头部保护部和所述座椅主体之间设置有头部调节杆,所述头部调节杆带动所述头部保护部远离或靠近所述座椅主体。
4.根据权利要求1所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,所述头部保护部远离所述座椅主体的一端上开设有多个按压槽,所述按压槽对称设置在所述头部保护部上。
5.根据权利要求1所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,所述座椅主体一侧固定连接有支撑部,所述支撑部远离所述座椅主体的一侧上连接有驱动气缸,所述驱动气缸的输出端上固定连接有高度转换部,所述高度转换部远离所述支撑部的一端与所述头部保护部向抵接,所述驱动气缸带动所述头部保护部远离或靠近所述座椅主体。
6.根据权利要求5所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,所述驱动气缸侧壁上固定连接有多个气缸支撑板,所述气缸支撑板用于提高所述驱动气缸的稳定性。
7.根据权利要求1所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,所述座椅主体侧壁上还转动连接有物品放置部,所述物品放置部用于放置物品,且所述物品放置部与所述座椅主体连接的一端的宽大大于所述物品放置于远离与所述座椅主体连接的一端。
8.根据权利要求1所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,所述第一定位装置包括固定扣,调节带和调节扣,所述固定扣固定连接在所述座椅主体上,所述调节带可伸缩地连接在所述座椅主体内,所述调节扣滑动连接在所述调节带上,所述调节扣与所述固定扣可拆卸连接,以将所述调节带固定。
9.根据权利要求8所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,所述第一定位装置还包括第一保护带、第二保护带和定位凸台,所述定位凸台固定连接在所述座椅主体上,所述第一保护带和所述第二保护带交叉连接,所述第二保护带一端与所述定位凸台连接,所述第二保护带另一端与所述固定扣连接,所述第一保护带两端均与所述座椅主体固定连接。
10.根据权利要求1所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置,其特征在于,所述第二定位装置包括卡接杆、卡接带和卡接扣,所述卡接杆固定连接在所述腿部保护部上,所述卡接带一端与所述卡接杆固定连接,所述卡接带另一端与所述卡接扣固定连接,所述卡接可拆卸地连接在所述座椅主体上,以对用户的腿部起到定位作用。
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