[发明专利]后桥吸振组件、车辆、吸振组件频率调整方法及装置

说明书

本发明提供一种后桥吸振组件、车辆、吸振组件频率调整方法及装置，后桥吸振组件包括依次层叠设置的后桥结构、弹性连接部和配重部，弹性连接部上设有调节孔，调节孔用于调整弹性连接部的刚度。从而，针对不同的车型通过调整弹性连接部的刚度和/或改变配重部的质量，使得后桥吸振组件的频率与车辆后桥的模态频率重合，以抵消共振产生的能量，达到更佳的减震的效果。

技术领域

本发明涉及车辆减震技术领域，尤其涉及一种后桥吸振组件、车辆、吸振组件频率调整方法及装置。

背景技术

目前，为提高车辆的乘坐舒适性，一般会在车辆的后桥上设置吸振器；而且，为达到更好的吸振减震效果，一般需要吸振器的模态频率与后桥的垂向俯仰模态频率重合。

然而，不同的型号的车辆，其后桥结构的模态频率也不同，这时原有的吸振器就需要重新设计以适配新车型后桥的模态频率。针对不同车型，现有的吸振器存在减震效果不佳的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种后桥吸振组件、车辆、吸振组件频率调整方法及装置，以解决现有技术中吸振器存在减震效果不佳的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种后桥吸振组件，包括依次层叠设置的后桥结构、弹性连接部和配重部，所述弹性连接部上设有调节孔，所述调节孔用于调整所述弹性连接部的刚度。

可选的，所述弹性连接部的第一面设有M个所述调节孔，所述第一面平行于所述后桥结构、所述弹性连接部和所述配重部的层叠方向，M为正整数，M个所述调节孔在所述第一面呈阵列设置。

可选的，所述后桥结构与所述弹性连接部可拆卸链接。

第二方面，本发明实施例还提供一种车辆，包括所述后桥吸振组件。

第三方面，本发明实施例还提供一种吸振组件频率调整方法，包括：

获取所述后桥结构的模态频率；

选取与所述模态频率对应的频率调节件，所述频率调节件包括弹性连接部；

基于所述频率调节件调整所述吸振组件的频率。

可选的，所述选取与所述模态频率对应的频率调节件，包括：

基于所述模态频率确定所述弹性连接部上的调节孔的分布情况，所述分布情况包括所述调节孔的数量、孔径中的至少一项；

将所述分布情况满足所述模态频率的弹性连接部确定为目标弹性连接部。

可选的，所述频率调节件还包括配重部，在所述弹性连接部刚度不变的情况下，所述选取与所述模态频率对应的频率调节件，包括：

基于所述模态频率确定所述配重部的质量；

将所述质量满足所述模态频率的配重部确定为目标配重部。

第四方面，本发明实施例还提供一种吸振组件频率调整装置，包括：

获取模块，用于获取所述后桥结构的模态频率；

选取模块，用于选取与所述模态频率对应的频率调节件，所述频率调节件包括弹性连接部；

调整模块，用于基于所述频率调节件调整所述吸振组件的频率。

可选的，所述选取模块包括：

第一确定单元，用于基于所述模态频率确定所述弹性连接部上的调节孔的分布情况，所述分布情况包括所述调节孔的数量、孔径中的至少一项；

第二确定单元，用于将所述分布情况满足所述模态频率的弹性连接部确定为目标弹性连接部。

可选的，所述频率调节件还包括配重部，在所述弹性连接部刚度不变的情况下，所述选取模块还包括：