[发明专利]具有防护结构的全地形车

说明书

本发明公开了具有防护结构的全地形车包括全地形车主体、自动锁、车轮、第二部分二维码和第二安全帽，车轮设置在全地形车主体上，自动锁设置在全地形车主体上，且与车轮配合连接，第二安全帽装载在自动锁上，第二安全帽设置有可变部分二维码组，自动锁上设置有第二部分二维码，可变部分二维码组与第二部分二维码组合形成完整二维码，扫描完整二维码，下达锁车指令，自动锁将安全帽和车轮一起锁定。本发明提供了具有防护结构的全地形车，有效解决了在开全地形车时，由于找不到安全帽，而不带安全帽进行驾驶所造成的安全隐患，而且必须将安全帽安放到位才能锁车熄火，大大降低了丢失安全帽的可能，且在开车和锁车时使用不同二维码，大大降低了安全帽被盗走的可能。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其是具有防护结构的全地形车。

背景技术

全地形车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，但是目前的全地形车，在崎岖的路面上行驶时，驾驶员会随着车身一起倾斜，容易造成驾驶安全问题，而且目前的全地形车都没有强制配置安全头盔，且配置了安全头盔的全地形车上的安全头盔往往被人随意拿取丢放。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了具有防护结构的全地形车。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：包括全地形车主体、自动锁、车轮、第二部分二维码和第二安全帽，车轮设置在全地形车主体上，自动锁设置在全地形车主体上，且与车轮配合连接，第二安全帽装载在自动锁上，第二安全帽包括有可变部分二维码组，自动锁上包括有第二部分二维码，可变部分二维码组与第二部分二维码组合形成完整二维码，扫描完整二维码，下达锁车指令，自动锁将安全帽和车轮一起锁定。

其有益效果在于，只有在安全帽装载在自动锁上时，可变二维码组和第二部分二维码才能组合形成一个完整的二维码，才能进行扫描进行锁车熄火的作业，而且将安全帽也一起锁定，防止安全帽丢失被人随便拿取或者没有安全帽进行锁车锁车作业。

上述方案中，优选的，自动锁包括缩回电机、第一压缩弹簧、收紧绳索、锁舌、第二压缩弹簧、滑动限位块和锁主体，锁主体包括电机安装孔、锁舌滑道、滑动限位块安装孔、安全帽滑动孔、第二弹簧安装孔和第二部分二维码安装孔，缩回电机设置在电机安装孔内，收紧绳索一端连接在缩回电机上，另一端连接在锁舌的一个端面，锁舌滑动设置在锁舌滑道内，第一压缩弹簧滑动设置在锁舌滑道内，其两端顶触在缩回电机上平板上和锁舌连接收紧绳索的一端，滑动限位块滑动设置在滑动限位块安装孔内，第二压缩弹簧压触在滑动限位块的后壁和滑动限位块安装孔的底端。

其有益效果在于，能通过电机启动控制锁舌滑动进行开锁，通过电机松开刹车控制锁舌滑动进行锁车。

上述方案中，优选的，第二安全帽包括第二安全帽锁舌、第二锁定钢珠孔、第二自动锁锁舌孔、第二安全帽主体和固定部分二维码，自动锁包括第三压缩弹簧和锁定钢珠，第三压缩弹簧和锁定钢珠滑动设置在第二弹簧安装孔内，第三压缩弹簧的两端分别顶触在第二弹簧安装孔的底端和锁定钢珠的下球面，第二安全帽通过第二安全帽锁舌配合连接在锁主体的安全帽滑动孔内，第二安全帽安装到位后，第二自动锁锁舌孔与锁舌滑道的轨迹对齐，第二锁定钢珠孔与第二弹簧安装孔对齐，锁定钢珠的上端球面顶触在第二锁定钢珠孔上。

其有益效果在于，在安全帽安装到位后，在没有外力的作用下，安全帽能自动限位在那里。

上述方案中，优选的，第二安全帽上包括有可变部分二维码组和微型步进电机，可变部分二维码组包括固定部分二维码和二维码皮带，第二安全帽上的第二锁定钢珠孔与微型步进电机之间设置有电源线，微型步进电机与二维码皮带连接，第二锁定钢珠孔、第三压缩弹簧和锁定钢珠的表面均为导电材料，第二弹簧安装孔的底部带有弱电。

其有益效果在于，在安全帽安装到位后，微型步进电机能通电转动。