[发明专利]具有防护结构的全地形车

权利要求书

1.具有防护结构的全地形车，其特征在于：包括全地形车主体（1）、自动锁（3）、车轮（4）、第二部分二维码（6）和第二安全帽（7），车轮（4）设置在全地形车主体（1）上，自动锁（3）设置在全地形车主体（1）上，且与车轮（4）配合连接，第二安全帽（7）装载在自动锁（3）上，第二安全帽（7）上包括有可变部分二维码组，自动锁（3）上包括有第二部分二维码（6），可变部分二维码组与第二部分二维码（6）组合形成完整二维码，扫描完整二维码，下达锁车指令，自动锁（3）将安全帽（2）和车轮（4）一起锁定；

自动锁（3）包括缩回电机（31）、第一压缩弹簧（32）、收紧绳索（33）、锁舌（34）、第二压缩弹簧（35）、滑动限位块（36）和锁主体（39），锁主体（39）包括电机安装孔（391）、锁舌滑道（392）、滑动限位块安装孔（393）、安全帽滑动孔（394）、第二弹簧安装孔（395）和第二部分二维码安装孔（396），缩回电机（31）设置在电机安装孔（391）内，收紧绳索（33）一端连接在缩回电机（31）上，另一端连接在锁舌（34）的一个端面，锁舌（34）滑动设置在锁舌滑道（392）内，第一压缩弹簧（32）滑动设置在锁舌滑道（392）内，其两端顶触在缩回电机（31）上平板上和锁舌（34）连接收紧绳索（33）的一端，滑动限位块（36）滑动设置在滑动限位块安装孔（393）内，第二压缩弹簧（35）压触在滑动限位块（36）的后壁和滑动限位块安装孔（393）的底端。

2.根据权利要求1所述的具有防护结构的全地形车，其特征在于：第二安全帽（7）包括第二安全帽锁舌（73）、第二锁定钢珠孔（75）、第二自动锁锁舌孔（74）和第二安全帽主体（78），自动锁（3）包括第三压缩弹簧（37）和锁定钢珠（38），第三压缩弹簧（37）和锁定钢珠（38）滑动设置在第二弹簧安装孔（395）内，第三压缩弹簧（37）的两端分别顶触在第二弹簧安装孔（395）的底端和锁定钢珠（38）的下球面，第二安全帽（7）通过第二安全帽锁舌（73）配合连接在锁主体（39）的安全帽滑动孔（394）内，第二安全帽（7）安装到位后，第二自动锁锁舌孔（74）与锁舌滑道（392）的轨迹对齐，第二锁定钢珠孔（75）与第二弹簧安装孔（395）对齐，锁定钢珠（38）的上端球面顶触在第二锁定钢珠孔（75）上。

3.根据权利要求2所述的具有防护结构的全地形车，其特征在于：第二安全帽（7）上包括有可变部分二维码组和微型步进电机（77），可变部分二维码组包括固定部分二维码（71）和二维码皮带（72），第二安全帽（7）上的第二锁定钢珠孔（75）与微型步进电机（77）之间设置有电源线，微型步进电机（77）与二维码皮带（72）连接，第二锁定钢珠孔（75）、第三压缩弹簧（37）和锁定钢珠（38）的表面均为导电材料，第二弹簧安装孔（395）的底部带有弱电。

4.根据权利要求3所述的具有防护结构的全地形车，其特征在于：二维码皮带（72）上印刷有多个部分二维码，每个部分二维码都能与固定部分二维码（71）和第二部分二维码（6）组合形成一个完整的二维码，第二安全帽（7）安装到位后，微型步进电机（77）为通电状态，微型步进电机（77）带动二维码皮带（72）转动，每转动一次，二维码皮带（72）上的部分二维码与固定部分二维码（71）和第二部分二维码（6）能形成一个新的完整二维码。

5.根据权利要求1所述的具有防护结构的全地形车，其特征在于：滑动限位块（36）包括前端滑动块（361）和尾端滑动块（362），解锁状态下，滑动限位块（36）的前端滑动块（361）滑动设置在安全帽滑动孔（394）内，滑动限位块（36）的尾端滑动块（362）滑动设置在滑动限位块安装孔（393）上，滑动限位块（36）的前端滑动块（361）堵住锁舌滑道（392）。