[发明专利]一种新型高强度自行车车架及其制作方法

权利要求书

1.一种新型高强度自行车车架，包括车梁(1)，其特征在于：所述车梁(1)的一端焊接固定有第一连接杆(2)，所述车梁(1)的另一端焊接固定有头管(3)，所述头管(3)内转动连接有前车架(4)，所述第一连接杆(2)的底端焊接固定有转动轴套(5)，所述转动轴套(5)的一侧焊接固定有连接块(6)，所述第一连接杆(2)上固定连接有固定环(7)，所述固定环(7)上设置有第一减震机构(8)，所述连接块(6)上通过固定轴转动连接有第一U型板(9)，所述第一U型板(9)的一端焊接固定有两个后支架(10)，两个所述后支架(10)的端部分别固定连接有第二U型板(11)，所述第二U型板(11)上转动连接有连接环(12)，所述连接环(12)上固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)上焊接固定有用于安装自行车后车轮的后轮支架(14)，两个所述后轮支架(14)之间共同固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)上转动连接有限位套(16)，所述限位套(16)与所述第一减震机构(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型高强度自行车车架，其特征在于：所述第一减震机构(8)包括固定连接在所述固定环(7)一端的固定套筒(17)，所述固定套筒(17)的内腔中滑动连接有顶杆(18)，所述顶杆(18)与所述限位套(16)的外壁固定连接，所述固定套筒(17)内部还设置有第一弹簧(19)，所述第一弹簧(19)的两端分别与所述固定套筒(17)的内壁、所述顶杆(18)的端部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型高强度自行车车架，其特征在于：所述前车架(4)包括转动连接在所述头管(3)内部的支撑杆(20)，所述支撑杆(20)的底端固定连接有矩形块(21)，所述矩形块(21)的底端设置有第二减震机构(22)。

4.根据权利要求3所述的一种新型高强度自行车车架，其特征在于：所述第二减震机构(22)包括固定连接在所述矩形块(21)底部的两个支撑套管(23)，所述支撑套管(23)的内部滑动连接有用于安装自行车前车轮的前轮支架(24)，所述支撑套管(23)的内部设置有第二弹簧(25)。

5.根据权利要求1所述的一种新型高强度自行车车架，其特征在于：所述转动轴套(5)与所述头管(3)之间固定连接有用于提高车架强度的第二连接管(26)。

6.根据权利要求1所述的一种新型高强度自行车车架，其特征在于：所述第一连接杆(2)的顶端设置有用于安装自行车坐垫的调节组件(27)，所述调节组件(27)包括滑动连接在所述第一连接杆(2)顶端的开口环(28)，所述开口环(28)的端部固定连接有两个锁定板(29)，两个所述锁定板(29)之间螺纹连接有锁紧杆(30)。

7.根据权利要求1所述的一种新型高强度自行车车架，其特征在于：所述车梁(1)、所述第一连接杆(2)、所述前车架(4)、所述后支架(10)以及所述后轮支架(14)分别为六系铝合金车梁、六系铝合金第一连接杆、六系铝合金前车架、六系铝合金后支架以及六系铝合金后轮支架。

8.一种新型高强度自行车车架的制作方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一.切割：选择六系铝合金管材，然后根据车架各部件的尺寸进行切割，切割完成后待用；

步骤二.磨边：对步骤一中切割完成管材的边缘进行打磨，消除管材的锋利毛边；

步骤三.焊接：将切割与打磨完成的管材按照车架结构进行焊接，主体结构焊接完成后再安装配件；

步骤四.喷漆：对焊接完成的车架进行整体喷漆，喷漆晾干后即制作完成。

9.根据权利要求8所述的一种新型高强度自行车车架的制作方法，其特征在于：所述步骤三焊接完成后使用焊接探伤设备对每个车架进行逐一检测，若发现焊接不牢固的车架，则及时进行补焊，直到检测完全合格；若同一车架检测出多处焊伤则进行报废处理。

10.根据权利要求8所述的一种新型高强度自行车车架的制作方法，其特征在于：所述步骤四喷漆完成后，将车架输送至烘干设备中，待烘干完成后进行表面喷涂商标及图案。