[发明专利]一种板簧底部压装车桥分装装置

说明书

本发明公开了一种板簧底部压装车桥分装装置，其包括车桥定位单元，用于定位车桥，板簧定位单元，用于定位钢板弹簧，板簧压装单元，用于定位U型螺栓，所述车桥定位单元、所述板簧定位单元和所述板簧压装单元沿Z轴方向由上至下依次布置，所述车桥定位单元包括能够沿Z轴方向由上至下向钢板弹簧加载的加载组件；所述板簧压装单元包括能够沿Z轴方向上下浮动。本发明不仅能适用前、中、后桥多种型号的压装，而且能够模拟车桥实际工况，提高了U型螺栓的拧紧质量及效率。

技术领域

本发明公开了一种车桥分装装置，属于商用车车桥合装技术领域，具体公开了一种板簧底部压装车桥分装装置。

背景技术

近年来，商用车的需求日益加大，商用车工厂的规模及产能发展迅速，模块装配作为提高生产效率的有效手段逐步使用，在商用车总装底盘装配区域，将车桥、钢板弹簧及附件预先分装好，再整体上线与车架合装能够提高生产效率及装配质量。目前国内商用车企业大多数采用地摊作业分装方式，板簧连接处U型螺栓的拧紧大多数在板簧松弛状态拧紧，不符合板簧的实际工作状态，存在装车后运行时发生U型螺栓松动及断裂现象。

中国实用新型专利CN210756209U的说明书中公开了一种前桥分装工装，包括底座、左板簧定位机构和右板簧定位机构，左板簧定位机构固定在底座上，右板簧定位机构通过平移机构固定在底座上，右板簧定位机构通过平移机构能向左板簧定位机构作相对运动；左板簧定位机构和右板簧定位机构的结构相同，包括固定式板簧限位机构和移动式板簧限位机构，固定式板簧限位机构和移动式板簧限位机构的间距通过移动式板簧限位机构进行调节，固定式板簧限位机构用于定位板簧的一端，移动式板簧限位机构用于定位板簧的另一端；该实用新型专利有以下优点：结构简单、操作方便、装配精度高、适用于多个品系部品，可以广泛应用于汽车零部件装配作业领域；但是，该实用新型并没有考虑板簧连接处U型螺栓的拧紧大多数在板簧松弛状态拧紧，不符合板簧的实际工作状态，存在装车后运行时发生U型螺栓松动及断裂现象。

中国实用新型专利CN204236629U的说明书中公开了一种商用车后桥分装工装，所述商用车后桥分装工装包括本体，本体上设置有平行布置的数个板簧定位组件，每一板簧定位组件包括对板簧的两侧形成支撑且间隔布置的支架，板簧定位组件的间距可调以便调节板簧的间距；每一板簧定位组件中的支架之间设置有间距可调的数个U型螺栓定位组件。本实用新型对板簧间距或U型螺栓间距进行调整，调节方式较为简单，而且可以保证调节精度，为提高分装效率提供了有利条件，但是，该实用新型仍然没有考虑板簧连接处U型螺栓的拧紧大多数在板簧松弛状态拧紧，不符合板簧的实际工作状态，存在装车后运行时发生U型螺栓松动及断裂现象。

进一步的，申请号为2010200393027的车桥板簧压装机专利及申请号2010206977737板簧压紧装置的专利采用的液压缸驱动的双钩从一侧勾住车桥下压的方式，该装置占用的车桥一侧的空间，影响车桥的分装，不适合带减速桥包的后桥压装，通用性比较差，且还是没有考虑板簧连接处U型螺栓的拧紧大多数在板簧松弛状态拧紧，不符合板簧的实际工作状态，存在装车后运行时发生U型螺栓松动及断裂现象。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种板簧底部压装车桥分装装置，其不仅能适用前、中、后桥多种型号的压装，而且能够模拟车桥实际工况，提高了U型螺栓的拧紧质量及效率。

本发明公开了一种板簧底部压装车桥分装装置，包括车桥定位单元，用于定位车桥，板簧定位单元，用于定位钢板弹簧，板簧压装单元，用于定位U型螺栓，所述车桥定位单元、所述板簧定位单元和所述板簧压装单元沿Z轴方向由上至下依次布置，所述车桥定位单元包括能够沿Z轴方向由上至下向钢板弹簧加载的加载组件；所述板簧压装单元包括能够沿Z轴方向上下浮动。

在本发明的一种优选实施方案中，所述车桥定位单元包括两个对称布置的轮毂连接组件，每个轮毂连接组件包括压装支架和压紧带，所述压紧带一端通过固定铰链与所述压装支架连接、另一端通过活动铰链与所述压装支架连接。