[发明专利]防爆轮胎气门芯有效
申请号: | 202110418743.0 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN113280163B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 李健;孙鹏;钟礼宝;侯晓飞;李淑青 | 申请(专利权)人: | 高密同创气门芯有限公司 |
主分类号: | F16K15/20 | 分类号: | F16K15/20;F16K15/06;F16K17/04;F16K17/164;F16K27/02 |
代理公司: | 山东华君知识产权代理有限公司 37300 | 代理人: | 张俭伟 |
地址: | 261500 山东省潍坊市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爆 轮胎 气门芯 | ||
1.一种防爆轮胎气门芯,包括芯杆(5),所述芯杆(5)上设有密封段,密封段内部设有泄压通道(51),其特征在于:所述密封段包括第一芯段(54);所述第一芯段(54)设有内腔且一端开口,所述第一芯段(54)开口处固定有堵头(10),所述堵头(10)与第一芯段(54)内壁之间通过泄压密封垫(8)密封;
所述第一芯段(54)内腔中设有托座(7),所述托座(7)与第一芯段(54)内腔顶壁之间设有泄压弹簧(9),所述泄压弹簧(9)对托座(7)施加偏置力,使所述托座(7)与泄压密封垫(8)接触,实现泄压通道(51)的闭合,轮胎内部压力超过阀值时,在轮胎内部压力作用下,托座(7)与泄压密封垫(8)脱离接触实现泄压通道(51)的打开;
所述堵头(10)上开设安装槽,所述泄压密封垫(8)设在安装槽内;
所述托座(7)与第一芯段(54)内壁之间设有间隙;
所述托座(7)一端为安装部,另一端为密封部;所述泄压弹簧(9)一端套设在安装部上;所述泄压弹簧(9)另一端抵接第一芯段(54)内腔顶壁;
所述密封部上开设有凹槽,所述凹槽用于容纳堵头(10)的端部;所述密封部底部为圆弧面,泄压密封垫(8)顶部为平面;在泄压弹簧(9)作用下,密封部底部圆弧面与泄压密封垫(8)顶部平面抵接;
所述堵头(10)内开设通孔,泄压时,所述通孔与泄压通道(51)连通;
所述堵头(10)与第一芯段(54)内腔壁过盈配合或者螺纹连接。
2.如权利要求1所述的一种防爆轮胎气门芯,其特征在于:还包括芯体(2)及芯帽(2),所述芯帽(1)安装在芯体(2)一端,所述芯杆(5)贯穿芯体(2)及芯帽(1),所述芯杆(5)与芯体(2)、芯帽(1)之间形成充气通道;
所述泄压通道(51)一端位于芯体(2)空腔内并与充气通道连通。
3.如权利要求1所述的一种防爆轮胎气门芯,其特征在于:所述密封段还包括与第一芯段(54)依次连接的第二芯段(53)、第三芯段(52);所述第二芯段(53)外径小于第三芯段(52)、第一芯段(54)的外径;所述第二芯段(53)外周套设有充气密封垫(6)。
4.如权利要求3所述的一种防爆轮胎气门芯,其特征在于:所述泄压通道(51)包括轴向通道及径向通道,径向通道开设在第三芯段(52)上,径向通道为多道。
5.如权利要求1所述的一种防爆轮胎气门芯,其特征在于:所述第一芯段(54)的内壁上设有台阶,所述泄压密封垫(8)一端与台阶抵接,所述泄压密封垫(8)与台阶接触面宽度K为0.1-0.5mm。
6.如权利要求3所述的一种防爆轮胎气门芯,其特征在于:所述芯杆(5)一端设置限位部,所述芯杆(5)上套设有密封弹簧(4),所述密封弹簧(4)两端分别抵接芯杆(5)的限位部及芯帽(1),所述密封弹簧(4)对芯杆(5)施加偏置力,使充气密封垫(6)抵压于芯体(2)上实现密封。
7.如权利要求1所述的一种防爆轮胎气门芯,其特征在于:所述安装部为凸柱。
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