[发明专利]一种电控多角度可调的方向机

说明书

本发明提供了一种电控多角度可调的方向机，属于方向机柱技术领域，包括支撑部以及转向部；所述转向部包括操控部、限位部、第一连接部、第二连接部、传动部以及第二驱动部；所述第二驱动部安装在所述支撑部内侧，用于带动所述操控部绕所述支撑部偏转；所述操控部通过所述限位部滑动设置在所述支撑部内侧；所述第一连接部与所述操控部相连，所述第二连接部与所述传动部相连，所述第一连接部咬合在所述第二连接部一侧，所述操控部用于带动所述第一连接部转动，以通过所述第一连接部与所述第二连接部的咬合作用带动所述传动部转动。本发明实施例相较于现有技术，具有结构新颖、操作方便以及传动效果好的优点。

技术领域

本发明属于方向机柱技术领域，具体是一种电控多角度可调的方向机。

背景技术

目前用于车辆转向的方向机总成中，方向机柱通常采用可调式结构，保证适应不同身材司机及不同姿态进行操纵，以满足操纵的舒适性。

现有技术中，为便于方向机的角度调节，方向机柱通常采用多组相互铰接的连杆结构组成，角度调整时连杆与连杆之间的角度发生变化，但是在角度调整完毕后，连杆之间扭矩的传输效果会大幅度降低，从而不便于转向轮的转向操作，进而影响驾驶。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明实施例要解决的技术问题是提供一种电控多角度可调的方向机。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种电控多角度可调的方向机，包括支撑部以及转向部；

所述转向部包括操控部、限位部、第一连接部、第二连接部、传动部以及第二驱动部；

所述第二驱动部安装在所述支撑部内侧，用于带动所述操控部绕所述支撑部偏转；

所述操控部通过所述限位部滑动设置在所述支撑部内侧；

所述第一连接部与所述操控部相连，所述第二连接部与所述传动部相连，所述第一连接部咬合在所述第二连接部一侧，所述操控部用于带动所述第一连接部转动，以通过所述第一连接部与所述第二连接部的咬合作用带动所述传动部转动；

所述操控部偏转时，所述限位部用于维持第一连接部与所述第二连接部的咬合状态，所述传动部用于输出扭矩以驱使转向轮转向。

作为本发明进一步的改进方案：所述第一连接部包括固定设置在所述操纵杆远离所述方向盘一端的第一连接头以及环设在所述第一连接头侧壁的若干第一齿片；

所述传动部包括第二转向柱；所述第二连接部包括固定设置在所述第二转向柱一端的第二连接头以及环设在所述第二连接头侧壁的若干第二齿片，所述第一齿片与所述第二齿片相互啮合。

作为本发明进一步的改进方案：所述第一连接头与第二连接头的形状为圆柱体或球体结构。

作为本发明进一步的改进方案：所述操控部包括操纵杆以及固定设置在所述操纵杆一端的方向盘；

所述操纵杆包括第一转向柱以及固定连接在所述第一连接头一端的连接杆，所述连接杆远离所述第一连接头的一端延伸至所述第一转向柱内部并与第一转向柱伸缩配合；

所述支撑部内侧还设置有用于带动所述第一转向柱沿所述连接杆伸缩移动的第一驱动部。

作为本发明再进一步的改进方案：所述连接杆与所述第一转向柱之间设置有用于限制所述连接杆与所述第一转向柱之间发生相对转动的限位结构。

作为本发明再进一步的改进方案：所述连接杆侧壁转动套设有第一活接套，所述限位部包括固定设置在所述第一活接套侧壁的限位座、固定设置在所述限位座远离所述第一活接套一端的限位杆以及固定设置在所述支撑部内侧的导轨，所述限位杆远离所述限位座的一端与所述导轨滑动配合。

作为本发明再进一步的改进方案：所述第一驱动部固定安装在所述限位座一侧，第一驱动部输出端与所述第一转向柱侧壁相连。