[发明专利]一种高速铁路桥梁用损伤检测设备

权利要求书

1.一种高速铁路桥梁用损伤检测设备，包括驱动箱(1)，其特征在于：所述驱动箱(1)的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有两组第一转杆(2)，两组第一转杆(2)的一端均贯穿驱动箱(1)并固定连接有软胶轮(29)，两组第一转杆(2)上均固定套设有第二锥齿轮(4)，驱动箱(1)的后侧内壁固定安装有连接板(6)，连接板(6)的底部外表面通过抱箍固定安装有电机(7)，连接板(6)的内部设置有第二转杆(5)，第二转杆(5)的两端均固定连接有第一锥齿轮(3)，第一锥齿轮(3)与第二锥齿轮(4)相互啮合，电机(7)的输出轴通过连轴器固定连接有第一转动杆(8)，第一转动杆(8)上固定套设有第三锥齿轮(9)，第一转动杆(8)的一端固定连接有第一齿轮(10)，第二转杆(5)上固定套设有第二齿轮(11)，第一齿轮(10)与第二齿轮(11)相互啮合，驱动箱(1)的底部外表面转动安装有两组第二转动杆(16)，两组第二转动杆(16)上均固定套设有皮带轮(18)，两组皮带轮(18)上套设有皮带(19)，两组皮带轮(18)传动连接，一组第二转动杆(16)的另一端延伸至驱动箱(1)的内部并固定连接有第四锥齿轮(15)，第四锥齿轮(15)与第三锥齿轮(9)相互啮合，两组第二转动杆(16)的一端均固定连接有环卫扫刷(17)，驱动箱(1)的前侧外表面和后侧外表面均固定安装有固定板(12)，固定板(12)的内部设置有检测机构(13)且检测机构(13)的数量为五组呈横向均匀分布，驱动箱(1)的顶部外表面固定安装有两组支撑板(20)，两组支撑板(20)的相邻侧壁固定安装有限位板(21)和背板(22)，限位板(21)上开设有五组限位槽，背板(22)的内部设置有五组测量机构(14)，两组支撑板(20)的顶部外表面固定安装有顶板(28)，顶板(28)的底部设置有照明灯(25)。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁用损伤检测设备，其特征在于：所述连接板(6)的内部开设有与第二转杆(5)相匹配的开孔，第二转杆(5)与连接板(6)转动安装。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁用损伤检测设备，其特征在于：所述检测机构(13)包括套筒(1301)、第一滑槽(1302)、第一滑块(1303)、检测杆(1304)、弹簧(1305)和连接杆(1306)，固定板(12)上开设有与套筒(1301)相匹配的开孔，开孔的内壁与套筒(1301)的外壁固定连接，套筒(1301)的内壁开设有第一滑槽(1302)，第一滑槽(1302)的内部滑动安装有两组第一滑块(1303)，两组第一滑块(1303)的相邻侧壁固定连接有检测杆(1304)，检测杆(1304)与套筒(1301)滑动安装。

4.根据权利要求3所述的一种高速铁路桥梁用损伤检测设备，其特征在于：所述检测杆(1304)的两端均固定连接有密封圈，检测杆(1304)的一端穿过一组密封圈固定连接有滚轮架(26)，滚轮架(26)的两端活动安装有滚轮(27)。

5.根据权利要求4所述的一种高速铁路桥梁用损伤检测设备，其特征在于：所述检测杆(1304)的另一端穿过另一组密封圈和限位口并固定连接有连接杆(1306)。

6.根据权利要求5所述的一种高速铁路桥梁用损伤检测设备，其特征在于：所述检测杆(1304)位于驱动箱(1)和限位板(21)中间的一段套设有弹簧(1305)。

7.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁用损伤检测设备，其特征在于：所述测量机构(14)包括测量板(1401)、第二滑槽(1402)、指针(1403)和短板(1404)，背板(22)的前侧外表面和后侧外表面镶嵌安装有测量板(1401)和卡尺(1405)，测量板(1401)的两侧均开设有第二滑槽(1402)，两组第二滑槽(1402)的内部均滑动安装有第二滑块(1406)，两组第二滑块(1406)的相邻侧壁均固定连接有短板(1404)，短板(1404)与测量板(1401)滑动安装，测量板(1401)的一侧开设有开口，第二滑块(1406)的一侧外壁固定连接有指针(1403)，指针(1403)的尖端穿过开口延伸至卡尺(1405)的前侧外表面。